[发明专利]白色道路标记

说明书

本公开涉及白色道路标记(100)，其在日间和夜间两者对于车辆上的人类驾驶员和传感器两者都是显而易见的。该道路标记包括无孔粘结剂层(110)，该无孔粘结剂层包括二氧化钛涂覆的合成云母珠光颜料和分布在无孔粘结剂层的至少一部分上的回射元件(120)。

技术领域

本公开涉及一种白色道路标记。

背景技术

道路或公路标记(例如，油漆、带和单独安装的制品)引导和指引汽车驾驶员和行人沿着车行道和路径行进。道路或公路标记可用于例如公路、高速公路、停车场和憩步道上。通常，道路标记形成用于描绘车道、人行横道、停车位、符号、图例等的条带、条纹和标记。

多年来油漆是优选的道路标记。回射液体道路标记通常包括回射元件。回射液体道路标记相比于油漆提供显著的优点，诸如增加的可见性、回射性、改善的耐久性以及暂时和/或可移除的标记选项。此类回射元件描述于例如美国专利5,750,191；5,774,265；5,942,280；7,513,941；8,591,044；8,591,045；以及美国专利公布2005/0100709和2005/0158461中，所有这些专利均全文并入本文。可商购获得的回射元件包括例如由明尼苏达州圣保罗(St.Paul,MN)的3M公司制得的所有天气元件、反射元件系列50。通常，回射元件包括邻近多个玻璃珠或玻璃陶瓷珠的芯，这些玻璃珠或玻璃陶瓷珠由粘结剂粘附到芯的最外表面。

回射带结合回射元件，该回射元件耐久地粘附到柔性基底，继而粘附到车行道，以描绘表面诸如车道上的特征部。此类回射带描述于例如美国专利5,777,791中，该专利全文并入本文。可商购获得的道路标记带包括例如3M^TM Stamark^TM高性能带380I ES和3M^TMStamark^TM所有天气带380AW。

为了有效，道路标记在日间和夜间两种驾驶条件下都需要是显而易见的。在夜间，当车辆前面的车行道主要由前照灯照明时，标记的回射性对于标记的可见性至关重要。然而，在日间，该照明主要来自太阳或来自天空散射的漫射光，而不是前照灯。在日间，标记相对于周围车行道基底在那些日间照明条件下的亮度差异对于检测标记和与基底的区别是关键的。在常规汽车中，需要由人类驾驶员目视检测道路标记。此外，可将车辆上的传感器用于检测道路标记的不存在或存在以及检测其相对于车辆和车辆轨迹的位置。这些数据作为先进驾驶员辅助系统的输入，诸如车道离开警告系统和车道保持系统，以及自主驾驶系统或自动拓扑功能。因此，通过车辆上的传感器检测道路标记有利于使得传感器能够向车辆提供信息。

发明内容

为了有效，道路标记在日间和夜间两种驾驶条件下都需要是视觉上显而易见的。所公开的白色道路标记在日间和夜间两者对于车辆上的人类驾驶员和传感器两者都是显而易见的。在一个实施方案中，道路标记包括无孔粘结剂层，该无孔粘结剂层包括二氧化钛涂覆的合成云母珠光颜料和分布在无孔粘结剂层的至少一部分上的回射元件。

附图说明

图1示出道路标记的一个实施方案的截面视图；

图2示出道路标记的第二实施方案的截面视图。

虽然上述图片和附图示出了本发明的实施方案，但正如讨论中所指出的那样，还可以想到其它的实施方案。在所有情况下，本公开通过示例性而非限制性的方式介绍本发明。应当理解，本领域的技术人员可设计出许多其它修改和实施方案，这些修改和实施方案落入本发明的范围和实质内。附图可不按比例绘制。

具体实施方式

在一个方面，本发明人寻求改善道路标记的日间和夜间外观以及显著性。在另一方面，本发明人寻求通过自主车辆中的机器视觉系统来增加白色道路标记的可检测性。在又一方面，本发明人寻求增加白色道路标记与它们所施用到的表面(例如，沥青、混凝土)的对比度。