[发明专利]移动式起重机系统和方法有效
申请号: | 201880016449.3 | 申请日: | 2018-01-16 |
公开(公告)号: | CN110621608B | 公开(公告)日: | 2022-02-15 |
发明(设计)人: | P·马克尔兹 | 申请(专利权)人: | 桥梁和轨道起重机有限责任公司以瑞凯恩名义营业 |
主分类号: | B66C17/00 | 分类号: | B66C17/00;B66C23/50;B66C5/02 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 朱立鸣 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移动式 起重机 系统 方法 | ||
本发明提供了用于移动式起重机的系统和方法。具体地,提供了用于以下移动式起重机的系统和方法,该移动式起重机设计成能够在轨车上容易地运输至作业现场和从作业现场运输。该移动式起重机有助于在运输构造与工作构造之间快速改变,使得能够提高生产率。移动式起重机构造成模块化的,并因此构造成包括各种提升特征和物体操纵特征,如具体应用场合所需求的。
相关申请的交叉引用
本申请要求于2017年1月13日提交的题为“Mobile Crane Systems and Methods(移动式起重机系统和方法)”的美国临时专利申请第62/445,968号、于2017年1月18日提交的题为“Mobile Crane Systems and Methods(移动式起重机系统和方法)”的美国临时专利申请第62/447,766号、于2017年7月7日提交的题为“Mobile Crane Systems andMethods(移动式起重机系统和方法)”的美国临时专利申请第62/529,899号、以及2017年11月9日提交的题为“Mobile Crane Systems and Methods(移动式起重机系统和方法)”的美国临时专利申请第62/583,658号的优先权。上述每个临时专利申请的全部内容为了所有目的而以参见的方式纳入本文。
关于联邦赞助研发的声明
不适用。
背景技术
本发明总地涉及移动式起重机,并且更具体地涉及用于铁路、桥和/或轨道应用的移动式起重机的系统和方法。
龙门起重机和/或水平变幅起重机通常用于例如架设和拆卸铁路和桥。然而,龙门起重机和水平变幅起重机都存在许多缺点。例如,龙门起重机通常不适合现场构造,并且需要多个轨车将龙门起重机运输至作业现场。在操作中,水平变幅起重机在装载后经受侧向旋转,这可能引起不平衡的力,这种不平衡的力可能克服由起重机的托架和机械甲板提供的压载物,并且可能导致倾翻。
发明内容
本公开提供了移动式起重机系统以及使用移动式起重机系统的方法。具体地,提供了用于以下移动式起重机的系统和方法,该移动式起重机设计成能够在轨车上容易地运输至作业现场和从作业现场运输。此外,移动式起重机有助于在运输构造与工作构造之间快速改变,使得能够提高生产率。进一步地,移动式起重机设计成以增加的重量和长度操纵物体(例如,铁路轨道组件、桥接组件等),这使得能够在有限的时间和空间内递送和安装新物体。此外,移动式起重机可以是模块化的,并且可以构造成包括各种提升特征和物体操纵特征,如具体应用场合所需求的。
在一些实施例中,本公开提供了一种起重机设备。该起重机设备可以具有第一桁架组件,该第一桁架组件包括具有纵向轴线的第一主桁架。第一主桁架可以联接于第一轨车端部组件。该起重机设备还包括第二桁架组件,该第二桁架组件包括与上述纵向轴线间隔开并大致平行于纵向轴线延伸的第二主桁架。第二主桁架联接于第一轨车端部组件,并且第一主桁架和第二主桁架彼此间隔开以限定内部空间。上龙门架组件可旋转地联接于第一桁架组件的上支承梁和第二桁架组件的上支承梁。该上龙门架组件具有第一桥梁和第二桥梁,该第一桥梁和第二桥梁彼此间隔开并且横跨第一桁架组件与第二桁架组件之间的内部空间延伸。第一桥梁和第二桥梁可在形成于第一桁架组件的上支承梁中的导轨内以及形成于第二桁架组件的上支承梁中的导轨内平行于纵向轴线滑动。
在其它方面,本公开提供了一种起重机设备。该起重机设备包括第一桁架组件,该第一桁架组件包括具有纵向轴线的第一主桁架。第一主桁架联接于轨车端部组件。第二桁架组件也联接于轨车端部组件,该第二桁架组件包括与上述纵向轴线间隔开并且大致平行于纵向轴线延伸的第二主桁架。第一主桁架和第二主桁架彼此间隔开以限定内部空间。还包括下龙门架组件,该下龙门架组件联接于第一桁架组件的下支承梁和第二桁架组件的下支承梁。下龙门架组件可沿着第一桁架组件的下支承梁和第二桁架组件的下支承梁平行于纵向轴线可滑动地调节。
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