[发明专利]在侧壁上设置有纹理部的轮胎

说明书

本发明涉及一种由橡胶材料制成的轮胎，所述轮胎包括胎面(12)和限定所述胎面的两个侧壁(14)，所述侧壁中的至少一个包括至少一个纹理部(16)，所述至少一个纹理部(16)与所述侧壁的其余部分形成对比。所述纹理部被分成相邻且具有相同外部形状的多个图案部(18)、(20)。所述图案部中的所有或一部分包括多个纹理部元件，所述多个纹理部元件被布置成在所述图案部中形成沿相同延伸方向延伸的多个行。对于所述纹理部的预定图案部，与所述预定图案部相邻的每个图案部的成行纹理部元件的延伸方向不同于所述预定图案部的成行纹理部元件。所述未被纹理化的侧壁的其余部分的亮度比所述纹理部的图案部的亮度高至少5个单位。

技术领域

本发明涉及车辆轮胎领域。

更具体地，本发明涉及在侧壁上具有至少一种特定纹理部、以提供改进的外观的轮胎。

背景技术

众所周知，轮胎的内胎体由涂有橡胶的至少一个线状胎体帘布层构成。在制造轮胎的步骤期间，该胎体帘布层被切割然后被组装在鼓上。然而，在安装胎体帘布层时，有可能该胎体帘布层的末端不会在所述鼓上与该帘布层的起始端恰好重合，从而使得在组件中存在帘布层过剩。

这种重叠在未硫化的生胎形式的轮胎中局部地产生过厚部分。一旦这种未硫化的生胎形式被硫化并且所得到的轮胎被充气，这种过厚部分就会显现为轮胎的侧壁中的凹坑。

然而，这种凹坑在轮胎上特别显眼，尤其是在特定的照明条件下特别显眼。这可能形成消费者不购买该轮胎的原因，即使该缺陷对轮胎的性能没有任何影响并且因此对安全性没有不利影响。

为了隐藏轮胎的侧壁上的该缺陷，专利申请US 2008/0066846已经提出在轮胎的侧壁上、尤其是在由一个或多个胎体帘布层的端部的重叠而产生的歪曲/凹陷变形所处的区域中形成莫尔图案。所描述的莫尔图案是通过叠加成组的不同曲线而获得的。这些莫尔图案旨在当轮胎的侧壁反射光时产生干涉。因此，先前存在于歪曲/凹陷变形部分与侧壁表面的其余部分之间的光反射上的这些差异对于肉眼来说不再可见。

该解决方案的问题之一涉及与获得这些复杂形状的莫尔图案相关的成本。此外，就隐藏轮胎的侧壁上的表面缺陷而言，这种图案并不完全令人满意。

发明内容

本发明的目的是弥补这些缺点。

更具体地，本发明的目的是进一步改善对轮胎的侧壁上的变形缺陷的隐藏，同时为这些轮胎提供高端外观。

本发明涉及一种由橡胶材料制成的轮胎，该轮胎包括胎面和限定所述胎面的两个侧壁，所述侧壁中的至少一个包括至少一个纹理部，所述至少一个纹理部与所述侧壁的其余部分形成对比。

根据所述纹理部的一个一般特征，所述纹理部被分成具有相同外部形状的多个相邻图案部。

根据另一个一般特征，所述图案部中的所有或一些包括多个纹理部元件，所述多个纹理部元件被布置成在所述图案部中形成沿着同一延伸方向延伸的多个行。对于所述纹理部的给定图案部，与所述给定图案部相邻的每个图案部中的成行的纹理部元件的延伸方向不同于所述给定图案部的成行的纹理部元件的延伸方向。

根据另一个一般特征，所述侧壁的未被纹理化的所述其余部分的亮度比所述纹理部的图案部的亮度大至少5个单位。

“轮胎”是指所有类型的弹性胎面，无论其是否承受内部压力。

“橡胶材料”是指二烯弹性体，也就是说，以已知的方式至少部分地(即，作为均聚物或共聚物)基于二烯单体(具有两个共轭或非共轭的碳-碳双键的单体)的弹性体。

轮胎的“胎面”是指由侧向表面和两个主表面限定的一定量的橡胶材料，所述两个主表面中的被称作胎面表面的主表面预定用于当轮胎被驱动时与道路表面相接触。所述胎面包括在所述侧向表面中的至少一个上延伸的多个切口。