[发明专利]具有包括富乙烯弹性体，过氧化物和丙烯酸锌的组合物的轮胎

说明书

本发明涉及具有改进的耐磨性、滚动阻力和内聚力的轮胎，所述轮胎包括橡胶组合物，所述橡胶组合物至少包括：弹性体基体、过氧化物和以特定锌盐形式的二丙烯酸锌衍生物，所述弹性体基体主要包含无规共聚物，所述无规共聚物包括乙烯单元和共轭二烯单元，所述共聚物中乙烯单元的摩尔分数在50％至95％的范围内，所述组合物中二丙烯酸锌衍生物和过氧化物的浓度使得过氧化物与二丙烯酸锌衍生物的含量比大于或等于0.08。所述组合物包括5phr至小于65phr的增强填料，并且所述填料与二丙烯酸锌衍生物的含量比大于或等于1.25。

技术领域

本发明涉及轮胎，更具体地涉及胎面组合物或内层组合物包括二丙烯酸锌衍生物和过氧化物的轮胎。

背景技术

轮胎层(例如胎面或内层)必须符合大量的技术要求(通常是对立的)，包括低滚动阻力、高耐磨性、良好的道路行为以及良好的材料内聚力。

轮胎设计者始终在寻找一种解决方案，通过改进轮胎的至少一种性质来改变现有的性质折中，而不会不利于其他性质。

众所周知，为了改进耐磨性，胎面的一定刚度是理想的，可以例如通过增加增强填料的含量或通过向组成这些胎面的橡胶组合物中加入某些增强树脂获得胎面的加强。不幸的是，经验表明，胎面的这种加强可能以已知的方式降低滚动阻力性质，同时显著增加橡胶组合物的滞后性损失。因此，在保持低滚动阻力的同时改进刚度性能是轮胎设计者必须解决的问题。

从滚动阻力的角度来看，由于使用具有良好的机械性质和尽可能低的滞后性的新混合物可以改善这种性质的折中，从而能够以可以用于制造在轮胎组合物中使用的各种半成品的橡胶组合物的形式使用它们。例如，文献WO 2015/059167和WO 2016/139285提出在二烯弹性体基组合物中使用二丙烯酸锌衍生物和过氧化物。

因此，制造商仍在寻找进一步改进耐磨性和滚动阻力的方法。

在该背景下，申请人惊人地发现，通过组合使用基于包括50至95摩尔％的乙烯单元和共轭二烯单元的共聚物的弹性体基体和基于二丙烯酸锌衍生物和过氧化物的交联体系，可以以降低的增强填料的含量非常显著地改进耐磨性并且还可以降低轮胎橡胶组合物的滞后性，前提是采用合适的过氧化物含量与二丙烯酸锌衍生物含量的比。

此外，与现有技术的组合物相比，该解决方案具有许多其它的优点，特别是对漂移推力和道路行为的改进，以及对材料内聚力的改进。

发明内容

因此，本发明的主题特别为包括橡胶组合物的轮胎，所述橡胶组合物至少基于：

-弹性体基体，所述弹性体基体主要包括无规共聚物，所述无规共聚物包括乙烯单元和共轭二烯单元，共聚物中乙烯单元的摩尔分数在从50％延伸至95％的范围内，

-过氧化物，和

-以式(I)的锌盐的形式的二丙烯酸锌衍生物

其中R₁、R₂和R₃彼此独立地表示氢原子或C₁-C₇烃基，并且任选地被一个或多个杂原子中断，R₂和R₃能够共同形成非芳香环，所述C₁-C₇烃基选自线性、分支或环状的烷基、芳烷基、烷芳基和芳基，

二丙烯酸锌衍生物的含量和过氧化物的含量使得过氧化物含量与二丙烯酸锌衍生物含量的比大于或等于0.08；所述组合物包括5至小于65phr的增强填料；填料含量与二丙烯酸锌衍生物含量的比大于或等于1.25。

具体实施方式

I-定义