[发明专利]具有共享调制电容器的集成电路和应答器电路

说明书

描述的示例包括多信道RF应答器电路(100)，多信道RF应答器电路(100)具有：各自连接到对应的天线电路(104‑1、104‑2、104‑3)的多个应答器信道电路(102‑1、102‑2、102‑3)；可配置共享调制电容器(122)；信道切换电路(121)，信道切换电路(121)将调制电容器(122)选择性地连接到选择的应答器信道电路(102‑1、102‑2、102‑3)；以及调制电路(120、126)，调制电路(120、126)根据调制控制信号(CAPSEL)在两个或更多个值(CM)之间选择性地改变调制电容器(122)的电容值(CM)，以使用选择的应答器信道电路(102‑1、102‑2、102‑3)传输上行链路数据(128)。

技术领域

本申请总体涉及无线电接收器和传输器，并且更具体地涉及多信道射频识别(RFID)应答器和系统。

背景技术

RFID应答器通常是小设备，该小设备可以包括用于为内部电路供电的电池，但是经常使用可从由RFID读取器生成的RF场获得的能量来操作。低功率应答器经常以零内部功率开始操作，并且使用通过应答器天线接收的能量生成内部电源。在操作中，应答器从读取器接收具体RF信号，并且通过传输具有可以由读取器检测的具体特性的RF信号作出响应。由读取器和应答器生成的RF信号通常用数据调制，允许读取器和应答器之间的数据交换。低功率RF应答器的该特征在多种应用(诸如汽车设备)中有用。RF应答器包括用于从读取器接收信号和/或能量且将数据传输到读取器的天线。数据和功率接收通常取决于读取器天线和应答器天线的相对取向。

在读取器和应答器的相对定位是可变的情况下，多信道(例如，3-D)应答器是有用的。例如，汽车防盗器系统包括定位在车辆中的固定位置处的RFID读取器，并且3-D应答器安装到钥匙扣。如果车辆的RFID读取器正确检测钥匙扣应答器，则用户可以被允许进入车辆，并且/或者被准许按压起动按钮以起动车辆。然而，固定RFID读取器天线和安装到钥匙扣的应答器天线的相对位置是不确定的。于是，此类防盗器系统经常使用3-D应答器天线布置，其中一组三个天线以相互正交的取向被安装在钥匙扣上。从读取器到应答器的初始数据传输被称为下行链路通信。在应答器从读取器接收数据之后，应答器以被称为上行链路通信的传输的信息作答。

上行链路通信经常使用频移键控或FSK通信实施，其中数据信号状态由载波信号的两个或更多个离散频率表示。应答器经常调制形成包括应答器天线的谐振电路的一部分的电容器，以便为FSK上行链路传输生成多个RF信号频率。然而，此类多信道应答器需要多个FSK调制电路，多个FSK调制电路占用电路板或集成电路管芯上的空间。在多于两个FSK数据状态用于上行链路通信的情况下，需要附加调制电容器，这另外加重该问题。

发明内容

所描述的示例包括多信道RF应答器系统和集成电路，多信道RF应答器系统和集成电路具有各自连接到对应的天线电路的多个应答器信道电路。应答器系统包括可配置共享调制电容器和信道切换电路，信道切换电路将调制电容器选择性地连接到选择的应答器信道电路。调制电路根据调制控制信号在两个或更多个值之间选择性地改变调制电容器的电容值，以使用选择的应答器信道电路传输上行链路数据。在一些示例中，各个应答器系统包括交叉耦合全桥整流器，以从接收的RF信号生成电源电压。

附图说明

图1是具有3-D应答器的多信道RFID系统的示意图。

图2是在图1的应答器中的示例共享调制电容器电路的示意图。

图3是用于图1的应答器中的信道和电容器选择的示例切换电路的示意图。

图4是包括图1和图2的3-D应答器的示例防盗器的示意图。

图5是在图1和图2的应答器中的示例整流器、限制器和拔除(pluck)电路的示意图。

图6是在图1和图2的应答器中的示例交叉耦合全桥整流器电路的示意图。