[发明专利]复合弹性聚氨酯表皮

说明书

本发明涉及复合弹性聚氨酯表皮，其具有根据ASTM D790‑03测量，小于35MPa的平均弯曲模量；所述复合弹性聚氨酯表皮包括：由第一聚氨酯反应混合物制成的第一脂族聚氨酯层，其中第一聚氨酯反应混合物包含至少一种具有至少两个与芳族基团不直接连接的NCO‑基团的异氰酸酯化合物(A1)、至少一种异氰酸酯反应性组分(B1)和至少一种催化剂组分(C1)，其中催化剂组分(C1)基本不含铅；以及由第二聚氨酯反应混合物制成的第二芳族聚氨酯层，其中第二聚氨酯反应混合物包含至少一种芳族异氰酸酯化合物(A2)和至少一种异氰酸酯反应性组分(B2)，特征在于，该复合弹性聚氨酯表皮具有小于或等于750g/m²的平均面积重量，并且第二芳族聚氨酯层具有小于300g/m²的第二平均面积重量。

技术领域

本发明涉及复合弹性聚氨酯表皮，所述复合弹性聚氨酯表皮包括彼此粘附的第一聚氨酯层和第二聚氨酯层，具有减轻的重量和高柔性，同时保持所需的表皮机械性能，例如良好的抗拉强度和良好的抗撕裂性。本发明还涉及用于制造这种复合弹性聚氨酯表皮的方法。

背景技术

聚氨酯表皮主要用于汽车内饰部件，尤其是仪表板、门板、控制台、手套箱盖等。内饰是当代汽车的关键差异因素之一，其中，内饰的触感常常受到特别关注。制造具有皮革触感表面的部件的方法必须在高品质、技术要求和总成本之间取得平衡。

在汽车工业中，对汽车部件的需求不断增长，其表现在具有最小的重量和厚度、高柔性、无铅含量和低挥发性有机化合物(VOC)排放水平。此外，优选的是，所述部件不需要涂层来赋予复合聚氨酯表皮以光稳定性。

用于获得在汽车工业使用的弹性聚氨酯表皮的聚氨酯反应混合物例如为脂族聚氨酯制剂(由和共混物组成，瑞克塞尔的商标)，尤其如EP-B-0379246和WO 2011/107605 A1所公开。这些组合物基于产生光稳定性聚氨酯的脂族异氰酸酯。所述光稳定性聚氨酯不再需要通常用于避免表皮褪色的附加步骤—模内涂层(或后涂装步骤)。此外，用这些制剂生产的表皮能够在相对短的固化时间内形成足够的生坯强度，以使得能够从模具表面除去而不会导致表皮残余变形。

高柔性在汽车的应用中也是重要的，因为聚氨酯表皮通常借助于位于弹性表皮和基底之间的半刚性背发泡中间层粘附到刚性基底上。这种背发泡(backform)层的存在使得能够弹性地压缩聚氨酯表皮，从而为装饰部件提供柔软的触感。

尤其是WO 2007/137623 A1中公开了一种生产柔性弹性复合聚氨酯表皮的合适方法，该表皮具有小于30MPa的弯曲模量，不含铅并且不需要涂层来赋予复合聚氨酯表皮以光稳定性。WO 2007/137623A1中公开的所述复合聚氨酯表皮包括两个聚氨酯层，其中第一层是脂族聚氨酯层，且第二层是芳族聚氨酯层。所述第一脂族聚氨酯层由至少包含异氰酸酯组分、异氰酸酯反应性组分和不含铅的催化剂组分在内的多种组分组成，所述第一脂族聚氨酯层的弯曲模量大于平均弯曲模量但小于35MPa。第二芳族聚氨酯层具有的弯曲模量小于复合表皮的平均弯曲模量。然而，该复合聚氨酯表皮的平均面积重量(通过将表皮的总质量除以其正面的表面积来确定)仍然至少为0.6kg/m²并且第二芳族聚氨酯层的面积重量大于0.3kg/m²。

尽管已经致力于开发适用于汽车应用(尤其是如上所述生产汽车内饰部件)的柔性弹性复合聚氨酯表皮，但仍需要提供这样的柔性弹性复合聚氨酯表皮：在所需的机械性能在抗拉强度和抗撕裂性方面没有任何损失或基本上没有损失的情况下，重量轻，其同时是环境友好的，例如具有较低的排放水平并且可以较低的成本生产。

发明内容

本发明人现已惊奇地发现，能够提供满足上述需求的柔性弹性复合聚氨酯表皮。

因此，本发明的目的是提供一种复合弹性聚氨酯表皮，所述复合弹性聚氨酯表皮具有根据ASTM D790-03测量，小于35MPa的平均弯曲模量；所述复合弹性聚氨酯表皮包括：