[发明专利]配备有燃料电池系统的运输装置在审
申请号: | 201880015378.5 | 申请日: | 2018-02-28 |
公开(公告)号: | CN110383551A | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 三浦友规 | 申请(专利权)人: | 泽藤电机株式会社 |
主分类号: | H01M8/04225 | 分类号: | H01M8/04225;B60L50/72;B60L58/30;C01B3/04;C01B3/56;H01M8/04302;H01M8/0606;H01M8/1007 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 梁春艳 |
地址: | 日本群马县*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 制氢装置 运输装置 电动机 电池 燃料电池系统 持续运行 分解氨 供氢 供电 发电 配备 外部 申请 | ||
1.一种运输装置,包括:
储氨装置;
制氢装置,被配置为分解氨以产生含氢气体;
燃料电池,被配置为使用由制氢装置产生的含氢气体来发电;
电动机,被配置为被供应有由燃料电池所发电力的一部分或者全部;
电池,被配置为被供应有由燃料电池所发电力的一部分或者全部,并供电给电动机和制氢装置;以及,
控制单元,被配置为监控电池的充电水平并控制燃料电池的发电量;
其中,所述控制单元存储与启动制氢装置所需的最小功率量相对应的电池充电水平的阈值,制氢装置的产氢量相对于功率消耗的函数,以及燃料电池的输出功率相对于氢消耗的函数;以及,
在启动时,制氢装置通过从电池供电来启动。
2.根据权利要求1所述的运输装置,其中,燃料电池的输出功率大于制氢装置的功率消耗。
3.根据权利要求1或2所述的运输装置,其中,燃料电池的工作温度等于或者高于制氢装置的工作温度。
4.根据权利要求1-3任一项所述的运输装置,其中,所述制氢装置包括:
等离子体反应器,用于分解氨并将氨转化成等离子体,所述等离子体反应器具有氨供应口和氢排出口;
连接至电池的用于等离子体发生的电源;以及,
氢分离膜,其界定等离子体反应器的氢排出口侧,
其中,所述氢分离膜被配置为从等离子体反应器中转化成等离子体的氨中分离出氢,并使得氢进入氢排出口侧。
5.根据权利要求4所述的运输装置,其中,所述制氢装置还包括连接至用于等离子体发生的电源的高压电极,
其中,氢分离膜接地,以及,
其中,氢分离膜在氢分离膜与高压电极之间引起放电,将氨转变成等离子体。
6.根据权利要求1-5任一项所述的运输装置,还包括使用氨作为制冷剂的空调。
7.一种运输装置的操作方法,所述运输装置包括:
储氨装置;
制氢装置,被配置为通过等离子体放电来分解从储氨装置引入的氨以生成含氢气体;
燃料电池,被配置为使用由制氢装置产生的含氢气体来发电;
电动机,被配置为被供应有由燃料电池所发电力的一部分或者全部;
电池,被配置为被供应有由燃料电池所发电力的一部分或者全部,并供电给电动机和制氢装置;以及,
控制单元,其存储与启动制氢装置所需的最小功率量相对应的电池充电水平的阈值、制氢装置的产氢量相对于功率消耗的函数、以及燃料电池的输出功率相对于氢消耗的函数;所述控制单元被配置为监控电池的充电水平并控制燃料电池的发电量;
所述方法包括以下步骤:
控制单元监控电池的充电水平;
当电池的充电水平低于阈值时,控制单元增加从电池供应给制氢装置的电力;以及,
当从外部接收到提高电动机转数的指令时,控制单元增加从电池供应给电动机的电力。
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