[发明专利]车身用结构体有效
| 申请号： | 201880015237.3 | 申请日： | 2018-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN110431064B | 公开（公告）日： | 2021-11-12 |
| 发明（设计）人： | 泽西央海;松田广志;池田伦正 | 申请（专利权）人： | 杰富意钢铁株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/04 | 分类号： | B62D25/04;B21D39/02;B21D53/88;B23K11/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 杨宏军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车身 结构 | ||
1.车身用结构体，其为将叠置的多张钢板以平坦的接合面进行电阻点焊并利用粘接剂将所述电阻点焊的电阻点焊部周围接合而成的车身用结构体，
在将所述平坦的接合面中的利用电阻点焊而被接合的接合面的面积的合计设为As、将所述平坦的接合面中的利用粘接剂而被接合的接合面的面积的合计设为Aw时，利用电阻点焊及粘接剂而被接合的接合面的面积满足下式(1)的关系：
1.0≦100×As/Aw≦50 (1)。
2.如权利要求1所述的车身用结构体，在将叠置的多张钢板的总板厚设为T0、将利用电阻点焊而被接合的电阻点焊部的板厚设为Tw时，电阻点焊点之中的半数以上满足下式(2)的关系：
60≦100×Tw/T0 (2)。
3.如权利要求1所述的车身用结构体，其中，
叠置的多张钢板之中的至少1张钢板是具有顶棚部、从所述顶棚部的端部起向同一侧弯曲的立壁、及从所述立壁的前端向外侧延伸的凸缘的、截面为帽状的钢板，
所述截面为帽状的钢板通过凸缘而利用电阻点焊及粘接剂与其他钢板接合，
凸缘的电阻点焊点之中的半数以上位于从立壁起12mm以内。
4.如权利要求2所述的车身用结构体，其中，
叠置的多张钢板之中的至少1张钢板是具有顶棚部、从所述顶棚部的端部起向同一侧弯曲的立壁、及从所述立壁的前端向外侧延伸的凸缘的、截面为帽状的钢板，
所述截面为帽状的钢板通过凸缘而利用电阻点焊及粘接剂与其他钢板接合，
凸缘的电阻点焊点之中的半数以上位于从立壁起12mm以内。
5.如权利要求1至4中任一项所述的车身用结构体，其中，
叠置的多张钢板具有截面为帽状的钢板以及与所述截面为帽状的钢板的顶棚部相对的钢板，所述截面为帽状的钢板具有顶棚部、从所述顶棚部的端部起向同一侧弯曲的立壁、及从所述立壁的前端向外侧延伸的凸缘，
车身用结构体的端部为折边结构。
6.如权利要求1至4中任一项所述的车身用结构体，
叠置的多张钢板之中的至少1张钢板是以质量％计含有
C：0.02～0.3％、
Si：0.01～5％、
Mn：0.5～10％
的高强度钢板。
7.如权利要求5所述的车身用结构体，
叠置的多张钢板之中的至少1张钢板是以质量％计含有
C：0.02～0.3％、
Si：0.01～5％、
Mn：0.5～10％
的高强度钢板。
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