[发明专利]控制阀

说明书

将密封筒部件的阀滑动接触面的密封性能持续长期维持得较高。控制阀（8）具有阀壳（21）、接头部件（43）、阀体（22）和密封筒部件（111）。接头部件（43）及密封筒部件（111）具有在密封筒部件（111）的轴向上对置的第1对置部（接合凸缘（51）的根部侧的背面、端面（111f））、相对于第1对置部（接合凸缘（51）的根部侧的背面、端面（111f））在密封筒部件（111）的径向内侧在轴向上对置的第2对置部（第2连接面（111e）、端面（30d））；在第2对置部（第2连接面（111e）、端面（30d）），设置有施力弹簧（113），所述施力弹簧（113）夹设在接头部件（43）及密封筒部件（111）之间而将密封筒部件（111）朝向阀体（22）施力。

技术领域

本发明涉及在车辆用冷却水的流路切换等中使用的控制阀。

本申请基于2017年3月17日提出申请的日本专利申请第2017－053684号主张优先权，将这些内容引用到这里。

背景技术

在使用冷却水将发动机冷却的冷却系统中，有和在散热器与发动机之间循环的散热器流路另外地并设旁通流路及暖机流路等的情况。旁通流路是将散热器旁通的流路。暖机流路是经过油加温器的流路。在这种冷却系统中，在流路的分支部夹装着控制阀。在冷却系统中，通过控制阀适当地切换流路。作为控制阀，已知有在阀壳内能够旋转地配置有具有圆筒壁的阀体的结构（例如，参照专利文献1）。专利文献1所记载的控制阀根据阀体的旋转位置而将任意的流路开闭。

在专利文献1所记载的控制阀中，在阀壳，设置有冷却水等液体流入的流入端口、和用来将流入到阀壳内的液体向外部喷出的设定数的喷出端口。在阀体的圆筒壁，与各喷出端口对应而形成有将圆筒壁的内外连通的多个阀孔。在阀壳的各喷出端口的周缘，接合着用来连接喷出侧的配管的接头部件。在接头部件的阀壳内侧，滑动自如地保持着密封筒部件的第1侧端部。在各密封筒部件的第2侧，设置有阀滑动接触面。各密封筒部件的阀滑动接触面在至少一部分与阀体的对应的阀孔的旋转路径重叠的位置，与圆筒壁的外表面滑动接触。

当阀体处于密封筒部件与对应的阀孔连通的旋转位置时，容许从圆筒壁的内侧区域向对应的喷出端口的液体的流出。当阀体处于密封筒部件不与对应的阀孔连通的旋转位置时，将从圆筒壁的内侧区域向对应的喷出端口的液体的流出遮断。另外，阀体的旋转位置由致动器（电动马达等）操作。

在专利文献1所记载的控制阀中，密封筒部件被施力弹簧朝向阀体施力。因此，阀壳内的液体的压力及弹簧的作用力作用于密封筒部件。

具体而言，密封筒部件滑动自如地装接在突设于接头部件的内端的筒部的外周面。筒部的外周面与密封筒部件的内周面之间被密封圈密闭。施力弹簧夹装在密封筒部件的背离阀体的一侧的端面与接头部件之间。密封筒部件的背离阀体的一侧的区域（弹簧支承区域和密封圈的保持区域）被作为阀壳内的液压将密封筒部件向向阀体推压的方向作用的第1作用面。在密封筒部件的阀滑动接触面的外周缘部，设置有阀壳内的液压将密封筒部件向背离阀体的方向作用的圆环状的第2作用面。第1作用面的面积设定为比第2作用面的面积大。在密封筒部件，对应于第1作用面与第2作用面的面积差和液压的力作为向阀体的推压力作用。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015－218763号公报。

发明内容

发明要解决的课题

专利文献1所记载的控制阀在密封筒部件的内周部设置有密封圈的保持区域。在比密封圈的保持区域靠外方位置（偏向密封筒部件的端面的径向外方侧的位置）配置有弹簧支承区域。因此，施力弹簧的推压载荷容易作用于密封筒部件的阀滑动接触面中的偏向径向外方侧的位置。