[发明专利]蓄电装置用分隔件、及蓄电装置

说明书

一种蓄电装置用分隔件，其具有含有聚烯烃树脂和离子性化合物的多孔层，前述多孔层中的前述离子性化合物的含量为5质量％以上且99质量％以下、并且前述分隔件的白度超过98.0。

技术领域

本发明涉及蓄电装置用分隔件、及使用该分隔件的蓄电装置。

背景技术

蓄电装置被利用于民生机器用电源、车载用电源、固定用电源等广泛用途。这些蓄电装置之中，锂离子二次电池由于具有高能量密度、高耐久性等优异的特征，因此近年作为电动汽车用的电源，利用急速扩大。

锂离子二次电池通常使用聚烯烃微多孔膜作为分隔件。分隔件配置于正极和负极之间，防止正负极的直接接触或短路所导致的电子传导，另一方面能够借由保持于该微多孔膜中的电解液进行离子传导。

电动汽车用的蓄电装置由于如急速充电、再生制动等那样短时间进行大电流的充放电的频率高，因此需要具备高度的输入输出特性。进而，相对于车内的有限空间，大多以高密度设置蓄电装置，因此电池的温度容易升高，从确保安全性的观点考虑，对于分隔件的耐热性要求高的水平。

近年，为了改善分隔件的耐热性，进行了各种尝试。最通用的方法为使用聚烯烃微多孔膜作为基材、在基材上形成含有无机填料和/或耐热性有机树脂作为主体的耐热层的方法。例如专利文献1中，在聚乙烯微多孔膜上形成含有二氧化硅作为主体的耐热层、改善分隔件的耐热性。

另一方面，也提出了升高聚烯烃微多孔膜自身的耐热性的方法。例如专利文献2中公开了将聚乙烯树脂和氧化铝组合使用来制作含有氧化铝的聚乙烯微多孔膜。专利文献2中，具体而言记载了由高密度聚乙烯和氧化铝颗粒(平均粒径2nm)形成的微多孔膜，即使高温也可以通过氧化铝颗粒来维持绝缘性。

另外，专利文献3及4中也提出了将聚乙烯树脂和二氧化硅组合使用来制作含有二氧化硅的聚乙烯微多孔膜的方法。专利文献3及4中，具体而言记载了通过向聚乙烯树脂以高浓度填充二氧化硅，即使在超过聚乙烯的熔点的高温，也可以抑制微多孔膜的收缩。

进而，专利文献5中公开了将聚烯烃树脂和硫酸钡混合来制作含有硫酸钡的聚烯烃微多孔膜的方法。具体而言，通过将高密度聚乙烯、软质聚丙烯等聚烯烃树脂类、和作为填料的硫酸钡(平均粒径660nm)混合、将所得到的混合物拉伸，由此将树脂与填料的界面剥离而形成多孔膜。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2012/005139号

专利文献2：日本特开平10-50287号公报

专利文献3：国际公开第2010/108148号

专利文献4：日本特开2010-262785号公报

专利文献5：日本特开2005-71979号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，专利文献1中记载的技术使用聚乙烯微多孔膜作为耐热层的基材，因此存在高温下聚乙烯熔融·流动、而不能维持分隔件的绝缘性的可能性。另外，该技术需要基材的制造工序和耐热层的形成工序，因此工序数多，也存在生产率低的问题。

另外，专利文献2～4中记载的技术由于在聚烯烃微多孔膜含有金属氧化物填料，需要将聚烯烃和金属氧化物在高温下混炼。若高温下使聚烯烃与金属氧化物接触则存在由于金属氧化物而引起聚烯烃的劣化、分隔件黄变的情况。劣化了的聚烯烃由于担心耐电压性和耐氧化性，因此从提高蓄电装置的可靠性和安全性的观点考虑不优选。另外，高温的蓄电装置中，金属氧化物和电解液有可能反应，从损害循环特性等电池特性或者由于气体产生所导致的电池膨胀而损害安全性等观点考虑也不优选。