[发明专利]包括机械分离器的飞行器发动机进气装置有效

专利信息
申请号: 201880014177.3 申请日: 2018-02-28
公开(公告)号: CN110337536B 公开(公告)日: 2022-05-24
发明(设计)人: 塞尔日·本雅明;安东尼·让-菲利普·保加德;特斐克·布德比匝 申请(专利权)人: 赛峰飞机发动机公司
主分类号: F02K3/06 分类号: F02K3/06;F02C7/04;F01D25/16;F04D29/54;F01D21/04;F01D25/28;F04D29/56
代理公司: 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 代理人: 孟媛;李雪
地址: 法国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 包括 机械 分离器 飞行器 发动机 装置
【权利要求书】:

1.飞行器发动机进气装置,所述飞行器发动机进气装置包括:具有中心旋转轴(7)的转子;所述轴的支撑件(9),所述支撑件环绕所述轴并且承载轴承(8),所述轴(7)保持在所述轴承中;环绕气体流动流(5)的外壳体(13)和将所述外壳体(13)与到所述轴(7)的支撑件(9)接合的进气壳体(12);以及位于所述外壳体(13)与所述进气壳体(12)的接合点处的机械分离器,所述机械分离器被设计成在发生转子故障的情况下断裂,其特征在于,所述机械分离器被定位在所述气体流动流(5)的外周并且被容置在所述外壳体(13)的小室中,并且所述机械分离器包括块(15),所述块(15)具有邻接在所述进气壳体(12)上的内径向面和邻接在所述外壳体(13)上的外径向面。

2.根据权利要求1所述飞行器发动机进气装置,其特征在于,所述机械分离器将所述外壳体(13)连接到所述进气壳体(12)的臂(27)的顶端,所述臂径向地延伸穿过所述气体流动流(5)。

3.根据权利要求1或2所述的飞行器发动机进气装置,其特征在于,所述小室由底面(31)、两个侧面(32,33)限制,所述两个侧面将所述底面(31)连接到所述外壳体(13)的用于界定所述气体流动流(5)的主要部分,所述小室通向所述气体流动流(5)。

4.根据权利要求2所述的飞行器发动机进气装置,其特征在于,所述小室由底面(31)、两个侧面(32,33)限制,所述两个侧面将所述底面(31)连接到所述外壳体(13)的用于界定所述气体流动流(5)的主要部分,所述小室通向所述气体流动流(5),并且所述侧面(32,33)沿与所述臂(27)相同的方向以具有间隙的方式延伸,以在所述机械分离器破裂的情况下容纳和引导所述臂(27)的端部的移位。

5.根据权利要求1或2所述的飞行器发动机进气装置,其特征在于,所述飞行器发动机进气装置包括将所述外壳体(13)连接到所述机械分离器的连接元件,所述连接元件穿过所述外壳体(13)并且延伸到所述小室中。

6.根据权利要求2所述的飞行器发动机进气装置,其特征在于,所述机械分离器包括用于将所述进气壳体(12)连接到所述外壳体(13)的连接部件,所述连接部件包括初始断裂部(25)。

7.根据权利要求6所述的飞行器发动机进气装置,其特征在于,所述连接部件穿过所述外壳体(13)并延伸到所述小室中。

8.根据权利要求6或7所述的飞行器发动机进气装置,其特征在于,所述连接部件是沿所述发动机的轴向方向(X)定向的螺钉。

9.根据权利要求1或2所述的飞行器发动机进气装置,其特征在于,所述机械分离器由脆性材料构成。

10.根据权利要求9所述的飞行器发动机进气装置,其特征在于,所述脆性材料是陶瓷。

11.根据权利要求9所述的飞行器发动机进气装置,其特征在于,所述脆性材料受到预应力。

12.飞行器发动机,其特征在于,所述飞行器发动机包括根据权利要求1至11中任一项所述的飞行器发动机进气装置。

13.根据权利要求12所述的飞行器发动机,其特征在于,所述进气壳体(12)包括固定的进气锥体(19),所述进气锥体由所述外壳体(13)的一部分环绕并且包含所述轴(7)的支撑件(9)以及所述轴承(8),所述支撑件(9)连接到所述进气壳体(12)。

14.根据权利要求13所述的飞行器发动机,其特征在于,所述气体流动流(5)在所述发动机的进气口处是单股的,并且所述进气壳体(12)包括将所述进气锥体(19)接合到所述外壳体(13)的臂(27)。

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