[发明专利]灯罩在审
| 申请号: | 201880013353.1 | 申请日: | 2018-02-21 |
| 公开(公告)号: | CN110300870A | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
| 发明(设计)人: | 角谷英则;山崎和广 | 申请(专利权)人: | 住友化学株式会社 |
| 主分类号: | F21V3/06 | 分类号: | F21V3/06;F21W107/10;F21Y115/10;F21Y115/30 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 陈巍;梅黎 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 吸收材料 选择波长 最大吸收波长 灯罩 波长 复合钨氧化物 可见光透射率 板状成形体 热塑性树脂 抗氧化剂 金属皂 | ||
本发明提供灯罩,其包含:(1)制成2mm厚的板状成形体时按照JISR3106测定的可见光透射率为50%以上的热塑性树脂;(2)复合钨氧化物;(3)选自金属皂、抗氧化剂和第一选择波长吸收材料中的至少1种材料,所述第一选择波长吸收材料相对于成分(1)~(4)的合计量(100质量%)为0.03质量%以上且在200nm~350nm的波长范围内具有最大吸收波长;以及(4)在450nm~550nm的波长范围内具有最大吸收波长的第二选择波长吸收材料。
技术领域
本发明涉及作为LED光源、半导体激光等由对被照射体照射放射光导致的该被照射体的温度上升少的光源的盖件而有用的色调、耐候性和防雾性优异的灯罩。
背景技术
作为热塑性树脂而已知的甲基丙烯酸系树脂因透明性优异而被用作尾灯灯罩、仪表盘等车辆用构件的原材料。此外,芳香族聚碳酸酯树脂也是透明性、耐热性、耐冲击性优异的热塑性树脂,因而被用作前大灯灯罩等车辆用构件的原材料。
对车辆的尾灯、前大灯要求防雾性,以使得灯内不起雾。以往,作为尾灯、前大灯,主要使用卤素灯,在卤素灯中,随着从光源照射放射光而使灯罩的温度上升,由此获得某种程度的防雾效果。然而,近年来作为灯的光源,逐渐使用LED灯、半导体激光来代替以往的卤素灯,在这些光源中,即使放射光照射至灯罩,灯罩的温度也不会充分上升。其结果,在灯罩内发生结露,灯罩容易起雾。
使用这种随着放射光的照射而使得灯罩温度上升少的光源时,寻求吸收太阳光等热射线而发热的灯罩。已知具备满足这种要求且包含红外线吸收剂的灯罩的车辆用灯具(专利文献1)。据称所述车辆用灯具无论是否进行防雾涂布均能够获得优异的防雾性。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2016-162637号公报。
发明内容
发明要解决的课题
然而,本发明人等发现专利文献1所记载的车辆用灯具中包含那样的灯罩存在如下问题:因长期使用而导致可见光的透射率降低,此外,可能发生色调的变化、即耐候性不充分。并且还发现在湿热和热环境下透射率上升、热射线吸收能力降低的课题。此外,期望灯罩无彩色,但还发现这种灯罩看起来发蓝、在色调方面无法令人满意的课题。
本发明的目的在于,提供即使使用与放射光的照射相伴的灯罩的温度上升少的光源也发挥出防雾性、且耐候性、耐热性、耐湿热性和色调也优异的灯罩。
用于解决课题的方案
本发明包括以下技术方案。
[1]灯罩,其包含:
(1)制成2mm厚的板状成形体时按照JISR3106测定的可见光透射率为50%以上的热塑性树脂;
(2)复合钨氧化物;
(3)选自金属皂、抗氧化剂和第一选择波长吸收材料中的至少1种材料,所述第一选择波长吸收材料相对于成分(1)~(4)的合计量(100质量%)为0.03质量%以上且在200nm~350nm的波长范围内具有最大吸收波长;以及
(4)在450nm~550nm的波长范围内具有最大吸收波长的第二选择波长吸收材料。
[2]根据上述[1]所述的灯罩,其中,上述复合钨氧化物为通式M1xWyOz所示的复合钨氧化物。
[式中,
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