[发明专利]用于封闭开口的密封塞

说明书

一种密封塞(10,100)，其用于封闭开口(20,120)，特别是在汽车的车身结构中的开口，密封塞具有：‑插入部件(12,112)，其适于安装在开口中，其中，插入部件包括：管状主体(22,122)，其具有预安装元件和/或锁定元件，密封元件(24,124)，其围绕管状主体的外表面并且最终布置在开口中，圆周套环(26,126)，‑盖部件(14,114)，其用于与插入部件(12,112)配合，其中，盖部件包括顶侧部(70,170)和横向侧部，横向侧部具有外部的锁定轮廓和外部的预安装轮廓，其中，盖部件(14,114)能相对于插入部件(12,112)在预安装位置和锁定位置之间移动，锁定轮廓与锁定元件配合，并且盖部件(14,114)的横向侧部完全插入孔中且径向向外推动密封元件。

技术领域

本发明涉及一种密封塞，其用于封闭开口，特别是在汽车的车身结构中的开口。

背景技术

涂覆工艺经常用于车身。在此过程中，将车身浸入镀槽(例如电泳槽)中。这种涂层尤其保护汽车车身免受腐蚀。它还可以为后续施加涂料层提供基础。在从镀槽中移除车身时，液体涂覆材料通过形成于车身中的多个开口流走。然后必须以密封的方式封闭这些开口，以避免水或污垢的进入，以及避免在随后的制造步骤期间或甚至在汽车操作期间对车身的相关损坏。此外，这些开口然后必须以密封方式封闭，因为它们可以构成所谓的声桥。为此，使用密封塞。

已知几种来自现有技术的密封塞。

DE 10 2009 057 750A1公开了一种密封塞，其具有柄体，并且在柄体的相反两端处，一体地形成有周向凸缘。当插入车身开口时，柄体部分地穿过开口，使得一个凸缘抵靠第一车身侧面，而另一凸缘抵靠相反的另一车身侧面。在抵靠车身的侧面上，由膨胀的热熔粘合剂材料制成的圆周环在每种情况下布置在凸缘上。热熔粘合剂材料通过加热熔化并将相应的凸缘密封地粘合到车身上。

就工具而言，已知的密封塞制造起来复杂并且可能需要大的安装力。此外，密封塞的构造不允许其利用不同的金属板厚度。

还已知的是，密封塞确保仅在主体部分的一侧上密封。然而，在操作过程中，这些并不总是能够提供足够的防水保护，因此可能发生对主体的损害，特别是对围绕开口的边缘的损坏。

文献WO2015187239A1公开了一种密封塞，其旨在克服前面提到的缺点。更具体地，WO2015187239A1公开了一种密封塞，其包括底部和顶部，顶部可连接到底部，其中底部具有带有连接收纳部的锁卡部分。锁卡部分可以插入开口中，并且顶部具有连接部分，该连接部分可以插入连接收纳部中。连接收纳部和/或连接部分具有保持装置，保持装置将连接部分保持在连接收纳部中。此外，顶部具有盖部分，该盖部分从连接部分的一端开始延伸。锁卡装置至少部分地被环形圆周热熔粘合剂材料覆盖，该材料在加热之后密封地封闭开口边缘，该开口边缘在所述锁定装置被锁定在开口处的状态下限定开口。

然而，这种类型的密封塞取决于温度，因为必须加热热熔粘合剂材料。这种与温度的依赖性可能意味着严格的加热过程。这降低了密封塞的适应性并使其实施方式变得复杂。此外，这些密封塞延伸为远远超出开口的直径，并且在车身侧面上实现密封界面，这可能降低其密封性能。

存在独立于温度或具有径向密封的其他密封塞。

文献US2015135598A1示出了用于封闭开口的密封塞，其包括适于搁置在开口边缘上的环形密封部分。密封塞还具有扩展部分，该扩展部分与密封部分一体形成，并且可以从安装位置调节到扩展位置，在安装位置中，密封部分具有至少在一个轴向端部处的安装直径，在扩展位置中，密封部分具有较大直径，密封部分通过将扩展部分从安装位置转移到扩展位置而向外轴向偏置。该文献中记载的发明基于使用插塞的基本思想，该插塞在安装位置时可以用较小的力插入车身的开口中，然后通过在安装方向上对插塞的一部分施加压力，插塞可以被调节到扩展位置，在扩展位置中，插塞可靠地密封开口边缘。