[发明专利]用于在车辆的显示器上显示与安全相关的信息的方法在审

专利信息
申请号: 201880010985.2 申请日: 2018-01-08
公开(公告)号: CN110267838A 公开(公告)日: 2019-09-20
发明(设计)人: 科斯明·图多西耶 申请(专利权)人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
主分类号: B60K35/00 分类号: B60K35/00;B60W50/14
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 杨靖;韩毅
地址: 德国腓德*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 紧急制动 标识部 紧急制动辅助装置 干预 显示器 驾驶员反应 预测 时间点 周围环境信息 反应测试 读入 获知 车道 安全 响应
【权利要求书】:

1.用于在车辆(100)的显示器(104)上显示与安全相关的信息的方法(400),其中,所述方法(400)包括如下步骤:

读入(410)所述车辆(100)的速度、代表所述车辆(100)的周围环境的周围环境信息(112)、驾驶员反应时间(114)和紧急制动反应时间(116),所述驾驶员反应时间代表所述车辆(100)的驾驶员在反应测试中获知的反应时间,所述紧急制动反应时间代表所述车辆(100)的紧急制动辅助装置响应于识别出紧急制动情况的反应时间;和

在使用所述速度、所述周围环境信息(112)、所述驾驶员反应时间(114)和所述紧急制动反应时间(116)的情况下,将紧急制动标识部(118)和驾驶员干预标识部(120)插入(420)在所述显示器(104)上的代表所述车辆(100)的车道的地图(106)中,其中,所述紧急制动标识部(118)代表所述紧急制动辅助装置的干预的预测的时间点和/或预测的地点,并且所述驾驶员干预标识部(120)代表在所述紧急制动辅助装置的干预之前驾驶员的最晚可能的干预的预测的时间点和/或预测的地点。

2.根据权利要求1所述的方法(400),其中,在所述插入(420)步骤中,所述驾驶员干预标识部(120)与所述紧急制动标识部(118)之间的间距依赖于所述车辆(100)与位于周围环境中的对象物之间的间距的变化来改变。

3.根据前述权利要求中任一项所述的方法(400),其中,在所述插入(420)步骤中,插入平行于车道延伸的和/或朝所述紧急制动标识部(118)的方向指向的箭头作为所述驾驶员干预标识部(120)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法(400),其中,在所述插入(420)步骤中,插入横跨车道的线作为所述紧急制动标识部(118)。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法(400),所述方法具有在使用所述速度的情况下调节地图(106)的长宽比的步骤。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法(400),所述方法具有通过将所述驾驶员反应时间(114)与车辆反应时间相加来获知所述紧急制动反应时间(116)的步骤,所述车辆反应时间代表在处理驾驶员指令时所述车辆(100)的反应时间。

7.根据前述权利要求中任一项所述的方法(400),其中,在所述插入(420)步骤中,将所述紧急制动标识部(118)和/或所述驾驶员干预标识部(120)投影到所述车辆(100)的挡风玻璃(108)上。

8.根据前述权利要求中任一项所述的方法(400),其中,在所述插入(420)步骤中,在所述地图(106)中突出车道的被所述车辆(100)驶过的行驶轨迹。

9.根据前述权利要求中任一项所述的方法(400),其中,在所述插入(420)步骤中,在所述地图(106)中插入至少一个代表位于车道上的对象物的对象物符号(122)。

10.根据权利要求9所述的方法,其中,在所述插入(420)步骤中,所述对象物符号(122)的大小依赖于所述车辆(100)与所述对象物之间的间距的改变来改变。

11.根据前述权利要求中任一项所述的方法(400),其中,在遮掩步骤中,在所述地图(106)中遮掩周围环境的无法被驾驶员看到的区域(126)。

12.具有被构造成用于实施和/或驱控根据权利要求1至11中任一项所述的方法(400)的步骤的单元(310、320)的设备(102)。

13.计算机程序,所述计算机程序被构造成用于实施和/或驱控根据权利要求1至11中任一项所述的方法(400)。

14.机器可读的存储介质,在所述存储介质上存储了根据权利要求13所述的计算机程序。

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