[发明专利]挡板门以及相应的供暖、通风和/或空调装置

说明书

本发明涉及一种挡板门(1)，具有旋转轴线(3)、第一面(5)以及与第一面(5)相对的第二面，挡板门(1)的所述第一面(5)和第二面限定平面，所述挡板门(1)包括：·旋转轴(9)，其从由挡板门(1)的第一面(5)和第二面限定的平面的每侧突出，和·至少一个侧壁(11)，其具有相对于旋转轴(9)径向布置的平坦表面，其特征在于，旋转轴(9)在至少一个侧壁(11)的平面中具有在侧壁(11)上延伸的半椭圆形状(13)，并且其包括与挡板门(1)的旋转轴线(3)重合的主直径(G1)和平行于至少一个侧壁(11)的平面的次半径(P1)。

技术领域

本发明涉及供暖、通风和/或空调装置领域。更具体地，本发明涉及旨在安装在这种装置中的气流关闭瓣片领域。

背景技术

在汽车领域中，车辆经常安装有供暖、通风和/或空调装置，以便通过将空气分配通过车辆内部来调节包含在车辆内部的空气的气热参数。这种装置通常以缩写HVAC而为人所知，其代表“供暖、通风和空调”。如今，包括这种装置的车辆的使用者能够限定他希望供暖、通风和/或空调装置朝其吹空气的内部的区域。为此，这种装置配备有关闭瓣片，也称为气流控制器。

关闭瓣片通常具有两个主要功能：一方面根据车辆使用者的喜好在空气进入和通过内部时对其分配，另一方面有助于密封空气管道。

这些关闭瓣片受到两个主要力：在供暖、通风和/或空调装置中流通的空气的压力，以及当关闭瓣片阻止气流离开朝向车辆内部时的扭转力，例如根据使用者喜好。

目前，这种关闭瓣片的重量和尺寸是两个重要标准。具体地，为了降低车辆能量消耗，有必要优化其每个部件的重量。这种重量优化通常导致各个部件的尺寸和厚度的减小，这种尺寸或厚度的减小需要在不影响部件的可靠性和强度的情况下实现。临了，最后一个重要标准是制造这种装置的成本，且因此制造其每个部件的成本，这种成本降低需要在不影响供暖、通风和/或空调装置的质量和可靠性的情况下进行。

通常，关闭瓣片需要足够坚硬以使其能够承受使用供暖、通风和/或空调装置所带来的空气压力。这是因为如果瓣片弯曲，则可能在装置中引起不希望的空气泄漏。此外，关闭瓣片在扭转力的作用下不得变形或甚至断裂。为了防止这些缺点，关闭瓣片通常包括加强部件。然而，这些加强部件对这种关闭瓣片的重量、尺寸或甚至生产成本都有影响。

EP1826043公开了一种波浪形的关闭瓣片，特别是由垂直于关闭瓣片的旋转轴线的加强元件构成。

然而，该关闭瓣片的刚度仍然可以得到改善，从而尤其可以提供更好的抗扭转载荷能力。

文献US2014/0261822还公开了一种关闭瓣片，其刚度已得到改善，以便能够更好地承受其将经受的各种力。该关闭瓣片具有波浪形状和一些平行于其旋转轴线的横截面以及其他垂直于其旋转轴线的横截面，以使其具有更好的刚度。

然而，这种关闭瓣片表现出一定程度的复杂性，因为其刚度由各个横截面的交叉点赋予。它似乎也具有相对较高的制造成本。此外，这种关闭瓣片似乎取决于其中要安装的供暖、通风和/或空调装置。因此，似乎有必要设置相当冗长和复杂的试验时间表，从而确定各个横截面的尺寸和大小，以便开发出这样的关闭瓣片，其通过具有各种不同尺寸的各个供暖、通风和/或空调装置而被优化。因此，这种关闭瓣片似乎不能够允许限制制造成本，甚至也不允许减少这种装置的重量。

发明内容

因此，本发明的目的是通过提出一种特别是用于供暖、通风和/或空调装置的关闭瓣片至少部分地减轻上述现有技术的问题，该关闭瓣片的质量得到优化，并且其强度特别是承受扭转载荷的能力至少相当于现有技术的关闭瓣片。

独立于前述目的，本发明的另一目的是提出一种生产成本得到优化的关闭瓣片。