[发明专利]螺杆压缩机

说明书

本发明公开了一种螺杆压缩机。在螺杆压缩机(1)中，在螺杆转子(40)和闸转子(50)中的至少一转子上形成有供油通路(5)，该供油通路(5)与位于该转子(40、50)的滑动面(3)上的供油口(4)相连，由该供油通路(5)向该滑动面(3)供给润滑油。

技术领域

本发明涉及一种螺杆压缩机。

背景技术

迄今为止，作为压缩制冷剂或空气等流体的压缩机之一，使用的是包括第一转子和第二转子的螺旋压缩机，该第一转子由形成有螺旋槽的螺杆转子构成，该第二转子与该第一转子啮合并与该第一转子一起旋转(参照下述专利文献1)。

在专利文献1所公开的单螺杆压缩机中，作为第一转子的螺杆转子能够旋转地收纳在圆筒壁内，作为第二转子的闸转子设置在圆筒壁的外侧，并有一部分闸从形成在圆筒壁上的开口进入圆筒壁的内部而与螺杆转子啮合，闸转子由此与该螺杆转子一起旋转。由上述那样的圆筒壁、螺杆转子以及与该螺杆转子啮合的闸在螺旋槽内划分出压缩室。如果螺杆转子由电动机驱动着旋转，与螺杆转子啮合的闸就会遭受推压，两个闸转子就会旋转，闸在螺旋槽内的位置发生变化，压缩室的容积减少，流体被压缩。

上述现有的螺杆压缩机的工作情况如下：通过从形成在圆筒壁的规定位置上的供油口向螺杆转子喷射润滑油，而向螺杆转子与闸、螺杆转子与圆筒壁那样彼此滑动的两个部件的滑动面供给润滑油，而对各个滑动面进行润滑。另一方面，当两个部件不滑动而在该两个部件之间形成有微小间隙时，则用润滑油对该间隙进行密封。通过上述结构，在所述螺杆压缩机中，即能够抑制滑动面的磨损、烧伤，并且能够抑制高压流体从由圆筒壁、螺杆转子和闸划分出的压缩室内泄漏。

专利文献1：日本公开专利公报特开2009-197794号公报

发明内容

－发明要解决的技术问题－

像所述螺杆压缩机那样在从形成于圆筒壁的规定位置上的供油口向螺杆转子喷射润滑油的结构下，如果喷射的润滑油量少，有时润滑油则无法到达各个滑动面。因此，在所述螺杆压缩机中，为了可靠地向各个滑动面供给润滑油，需要喷射大量的润滑油。

然而，如果向螺杆转子的螺旋槽内喷射大量的润滑油，则能够可靠地向各个滑动面供给润滑油，但输送润滑油所需的动力会增大。此外，如果向螺杆转子的螺旋槽内供给了大量的润滑油，多余的润滑油就会阻碍螺杆转子旋转，螺杆转子旋转所需的动力会增大。伴随着螺杆压缩机的高速化、大型化，上述动力的增大会导致压缩机的效率显著降低，这已成为问题。

本发明正是为解决上述技术问题而完成的，其目的在于：提供一种螺杆压缩机的结构，在该结构下，能够以较少的供油量可靠地向各个滑动面供给润滑油。

－用以解决技术问题的技术方案－

本公开的第一方面为一种螺杆压缩机。包括第一转子40、第二转子50以及转子壳体30。在所述第一转子40上形成有螺旋槽41，所述第二转子50与所述第一转子40啮合而与该第一转子40一起旋转，所述转子壳体30至少覆盖所述第一转子40的外周，并与该第一转子40及所述第二转子50一起在所述螺旋槽41内划分出压缩室23，该螺杆压缩机在所述压缩室23中压缩流体。在所述第一转子40和所述第二转子50中的至少一转子上形成有供油通路5，该供油通路5与位于该转子40、50的滑动面3上的供油口4相连，由该供油通路5向该滑动面3供给润滑油。

在本公开的第一方面中，在啮合而一起旋转的第一转子40和第二转子50中的至少一转子40、50上形成有供油通路5，该供油通路5与位于形成有该供油通路5的转子40、50的滑动面3上的供油口4相连。通过上述结构，在形成有供油通路5的转子40、50中，该供油通路5中的润滑油从供油口4向所述滑动面3流出，由此该滑动面3被润滑，或者，在该滑动面3和与该滑动面3互相滑动的滑动面之间存在间隙时，该间隙被密封。