[发明专利]电池系统有效
| 申请号: | 201880010517.5 | 申请日: | 2018-03-14 |
| 公开(公告)号: | CN110268550B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
| 发明(设计)人: | 弗兰克·奥柏里斯特;奥利弗·奥柏里斯特;马丁·格拉茨 | 申请(专利权)人: | 奥柏里斯特科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/20 | 分类号: | H01M50/20;H01M10/625;H01M10/613;H01M50/50 |
| 代理公司: | 上海晨皓知识产权代理事务所(普通合伙) 31260 | 代理人: | 成丽杰 |
| 地址: | 奥地利卢斯特瑙莱*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 系统 | ||
1.一种电池系统,所述电池系统具有封闭气密的壳体(10)和由多个电池单元(21)形成的电池组(20),所述多个电池单元(21)通过接触板(22)电连接和机械连接在一起;
其中,所述壳体(10)可连接至用于在所述壳体(10)内产生负压的真空泵(33),并且所述壳体(10)内存在所述负压;
其中,所述壳体(10)的至少一个壳体侧壁(11)具有足够的柔性,使得所述壳体侧壁(11)通过所述壳体(10)中存在的所述负压紧绷到所述电池组(20)上,
其特征在于,
所述壳体侧壁(11)由铝片形成,所述铝片具有至多2mm的壁厚;
所述壳体(10)内设置有压力传感器,所述压力传感器用于控制所述真空泵(33),所述真空泵(33)连接至控制单元,所述控制单元用于当所述压力传感器的测量值在预定安全范围之外时发送控制信号;
所述电池组(20)由绝缘壳体(24)包围,所述绝缘壳体(24)由电绝缘导热材料形成,所述壳体侧壁(11)直接紧密地靠在所述绝缘壳体(24)上。
2.根据权利要求1所述的电池系统,其特征在于,所述电池组(20)包括用于电池监测系统的电路板(23),所述电路板(23)沿着所述电池单元(21)横向布置并且与所述接触板(22)电连接。
3.根据权利要求1所述的电池系统,其特征在于,所述壳体(10)包括用于所述真空泵(33)的至少一个连接件(30),所述至少一个连接件通向所述壳体(10)的内部。
4.根据权利要求1所述的电池系统,其特征在于,整个所述壳体(10)由铝片形成。
5.根据权利要求1所述的电池系统,其特征在于,所述铝片具有至多1.5mm的壁厚。
6.根据权利要求1所述的电池系统,其特征在于,所述铝片具有至多1.2mm的壁厚。
7.根据权利要求1所述的电池系统,其特征在于,所述铝片具有至多1mm的壁厚。
8.根据权利要求1所述的电池系统,其特征在于,所述壳体侧壁(11)的外表面上设有至少一个冷却元件(40)。
9.根据权利要求8所述的电池系统,其特征在于,所述冷却元件(40)为被动冷却元件。
10.根据权利要求2所述的电池系统,其特征在于,所述真空泵(33)可电连接或连接所述电池组(20),并且能够由所述电池单元(21)提供电能。
11.根据权利要求10所述的电池系统,其特征在于,所述控制单元连接所述电池监测系统,其中,所述控制单元用于当所述电池监测系统检测到所述电池单元的安全关键故障时发出控制信号。
12.根据权利要求11所述的电池系统,其特征在于,所述控制单元集成到所述电池监测系统中。
13.根据权利要求10至12中任一项所述的电池系统,其特征在于,所述控制单元集成到所述电路板(23)的主/从总线系统中。
14.一种交通工具,具有根据权利要求1至13中任一项所述的电池系统。
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