[发明专利]用于改善耐磨性的含水组合物

说明书

本发明涉及一种用于纺织品表面，薄纸，非卷曲织物，针织织物，纤维，无纺织物和纬编织物上的配方，它具有改善的耐磨性。本发明还涉及该配方的用途，包括纺织品，非织造织物和皮革制品。

本发明描述了一种基于蜡和聚合物分散体的含水配方，其应用于纺织织物，机织织物，稀松布，针织织物，纤维，非编织物和纬编织物以及皮革，以保护材料，减少在应力下的质量损失，从而提高抗磨损性或耐磨性。

如今，纺织品在许多应用领域都有很高的要求。其中一项要求涉及耐磨性和抗磨损性。例如，在汽车领域，特别是在与乘客接触的区域，对内饰用纺织品的耐磨性要求非常高。在中上层和上层等级的车辆中，采用具有相当复杂生产的纺织品，例如塔夫绸，以满足适用的标准。在较低的价格段中，经常使用dilour非织造织物。这些dilour非织造织物是以经典方式生产的针刺非织造布，并且在随后的步骤中，它们在Dilo公司(69405埃贝巴赫/德国)的所谓dilour装置上进一步固化。因此，术语dilourization也用于描述机械绒头纤维形成作为针刺的后续过程，目的是增加非织造物的价值。针刺非织造织物通常是由粘合纤维非织造织物组成的单层或多层织物片。在非织造生产中，主要使用合成纤维聚酯，聚酰胺和聚丙烯，并在一定程度上添加纤维素或动物毛发。针刺非织造织物用针刺机生产，针刺机通过针将纤维耐磨层和纤维垫层粘合在一起。此后，针刺非织造物通过机械地，化学地或热地粘合。由于含有纤维混合物，针刺非织造布非常耐用并且对污垢不敏感。耐磨层的质量由针刺密度/m²决定。每平方米在1到4百万之间，越接近越好。

注：在某些情况下，随机和描绘有图案的丝绒(velour)也称为dilour。

然而，由于它们的设计，对于要求苛刻的应用的耐磨性，然而，特别是在汽车领域中，技术交付条件所要求的耐磨性，不能用这种非织造织物来实现。。为了测定耐磨性，根据DIN EN ISO 5470的所谓泰伯尔测试通常用作汽车领域的测试方法。因此，在许多与汽车相关主题的出版物中也提到了这种测试。举例来说，可以提及以下出版物：I.Jerkovic，J.Pallares和X.Papdevilla在纺织研究杂志Vol.1中的“汽车座椅内饰的耐磨性研究”。第10卷，第1期，2010年3月，第14-20页)和F.Goksel等人的“汽车座椅织物的耐磨性研究”。在亚琛-德累斯顿国际纺织会议论文集(2008年)，第2卷，GOKS/1-GOKS/6出版社：德国亚琛RWTH Aachen e.V.的DWI。

在文献中，已知通过改变纺织品结构来改善耐磨性的方法。因此，DE 10 2006 058257 A1描述了复合部件，以及用于生产复合部件的方法，特别是用于汽车工业。WO 03/032701 A1描述了一种由多根单纱制成的特殊纱线结构。与根据纺织工业中的标准方法随后应用含水配配方相比，两篇文献都描述了相当昂贵且非常高价的解决方案。

DE 10 2012 216 871 A1描述了一种用于具有改善的耐磨性的地毯纱线的材料，其用于簇绒地毯形式的车辆中。该出版物描述了含有PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)和PTT(聚对苯二甲酸丙二醇酯)的纱线的具体的材料混合物，由此可以改善耐磨性。在EP 0 784107 A2中使用了类似的方法。在本说明书中，聚酰胺，聚酯或丙烯的熔纺单丝被描述为具有改善的耐磨性的成纤聚合物。这两份文件都描述了非常复杂和高价的解决方案，并没有解决后续涂层或精加工的可能性。

DE 10 2007 019 179 A1遵循施加耐磨层以改善耐磨性的方法。然而，该文献仅描述了在硬表面上的用途，例如家具，地板和陶瓷，并且不能转移到纺织品上，因为基材的纺织性质完全由相应的应用损失。

在DE 103 41 587 A1中描述了类似的方法。该出版物中的耐磨性的提高是通过印刷法施加三维图案而获得的。然而，通过应用这种尺寸图案，纺织品特性在大多数情况下也会失去。此外，该方法完全不适用于某些类型的纺织品，例如dilour非织造织物。