[发明专利]用于交替致动两个单独的机动车功能元件的可反转触发单元

权利要求书

1.一种可反转触发单元，用于交替致动两个单独的机动车功能元件（1，2），所述可反转触发单元具有单个马达（3，4）和两个连接元件（8，10），其中马达（3，4）根据其工作方向经由第一连接元件（8）致动间隔开的第一功能元件（1）或经由第二连接元件（10）致动间隔开的第二功能元件（2），其特征在于，第一连接元件（8）连接到第一杆（7），第二连接元件（10）连接到第二杆（9），相应的杆（7，9）根据马达（3，4）的工作方向受到致动，两个杆（7，9）通过置于两者之间的弹簧（15）连接，

马达（3，4）通过马达连接元件（17）作用在相关的杆（7，9）上，其中马达（3，4）能致动马达连接元件（17）从中间位置开始执行延伸运动或返回运动，以及

在马达（3、4）使马达连接元件（17）从中间位置开始执行延伸运动的情况下，马达连接元件（17）单独作用在第一杆（7）上以致动第一功能元件（1），以及在马达（3、4）使马达连接元件（17）从中间位置开始执行返回运动的情况下，马达连接元件（17）单独作用在第二杆（9）上以致动第二功能元件（2）。

2.根据权利要求1所述的单元，其特征在于，马达（3，4）以直线方式工作。

3.根据权利要求1所述的单元，其特征在于，所述两个杆（7，9）形成为枢转杆并且具有共同的轴线（11）。

4.根据权利要求3所述的单元，其特征在于，所述两个杆（7，9）分别形成为双臂杆，所述双臂杆具有止挡臂（7b，9b）和用于连接元件（8，10）的连接臂（7a，9a）。

5.根据权利要求4所述的单元，其特征在于，连接臂（7a，9a）和止挡臂（7b，9b）关于所述轴线（11）彼此相对。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的单元，其特征在于，所述连接元件（17）以推动或拉动的方式致动相关的杆（7，9）。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的单元，其特征在于，所述连接元件（17）配备有接合开口（19），所述接合开口（19）用于调节杆（4）以使之接合并作为所述马达（3，4）的组成部分而被致动。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的单元，其特征在于，所述两个杆（7，9）之间的弹簧（15）配备为双臂弹簧，所述双臂弹簧具有连接到卷绕的连接部段（15a）的两个臂（15b，15c）。

9.根据权利要求8所述的单元，其特征在于，弹簧（15）的第一臂（15b）接合到第一杆（7）的凹部（16）中并且弹簧（15）的第二臂（15c）布置在第二杆（9）的另一个凹部（16’）中。

10.根据权利要求1至5中任一项所述的单元，其特征在于，相应未被致动的杆（7，9）用作被致动的杆（9，7）在其由弹簧（15）引发的返回运动中的止挡件。

11.根据权利要求1至5中任一项所述的单元，其特征在于，所述两个单独的机动车功能元件（1，2）是两个机动车门锁。