[发明专利]缓冲器有效
| 申请号: | 201880008761.8 | 申请日: | 2018-02-23 |
| 公开(公告)号: | CN110214239B | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
| 发明(设计)人: | 山下干郎 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号: | F16F9/50 | 分类号: | F16F9/50;F16F9/32;F16F9/348 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 陆悦 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 缓冲器 | ||
1.一种缓冲器,其中,具有:
缸,其封入有工作流体;
活塞,其可滑动地嵌装于所述缸内,将该缸内划分成第一缸室、第二缸室;
活塞杆,其一端侧连结到所述活塞,并且另一端侧向所述缸的外部延伸;
第一通路,其供工作流体通过所述活塞的移动从所述第一缸室和所述第二缸室中的一方流出;
第二通路,其与所述第一通路并联设置;
所述缓冲器的特征在于,还具有:
第一阻尼力产生机构,其设于所述第一通路,产生阻尼力;
有底筒状且环状的壳体部件,其贯穿于轴状部件,在内部形成有所述第二通路的至少一部分;
环状的盘,其贯穿于所述轴状部件,与所述壳体部件内的该壳体部件的底部相向配置,能够通过所述壳体部件内的工作流体而挠曲;
第一室及第二室,其设为将所述壳体部件内由所述盘划分而成,所述第一室与所述第一缸室连通,所述第二室与所述第二缸室连通;
第一通孔,其设于所述壳体部件的所述底部,与所述第二室连通;
旁通通路,其与该第一通孔并联设置,将所述第一室和所述第二缸室连通;
第二阻尼力产生机构,其设于该旁通通路,在第一室内的压力达到规定压力时开阀以产生阻尼力。
2.根据权利要求1所述的缓冲器,其中,
所述盘为受弹簧单元施力的浮动式。
3.根据权利要求1所述的缓冲器,其中,
所述盘为局部被夹的夹钳式。
4.根据权利要求1所述的缓冲器,其中,
所述第二阻尼力产生机构与所述底部相向地配置于所述壳体部件外,
在所述底部,与所述第二阻尼力产生机构相向地设有第二通孔。
5.根据权利要求4所述的缓冲器,其中,
所述第一通孔设于所述底部的比所述第二通孔靠外侧。
6.根据权利要求4所述的缓冲器,其中,
所述第一通孔设于所述底部的比所述第二通孔靠内侧。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的缓冲器,其中,
所述第一阻尼力产生机构通过所述第一室的压力调整开阀,
在所述第一通路与所述第一室之间设有导入节流部。
8.根据权利要求7所述的缓冲器,其中,
所述导入节流部串联设置有多个。
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