[发明专利]热塑性树脂组合物、内衬层及充气轮胎有效
| 申请号: | 201880008422.X | 申请日: | 2018-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN110234704B | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
| 发明(设计)人: | 佐藤峻 | 申请(专利权)人: | 横滨橡胶株式会社 |
| 主分类号: | C08L29/04 | 分类号: | C08L29/04;B60C5/14;C08L23/28;C08L53/02 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;孙丽梅 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 塑性 树脂 组合 内衬 充气 轮胎 | ||
本发明提供能够制造由疲劳引起的阻气性降低少的充气轮胎用内衬层的热塑性树脂组合物。一种热塑性树脂组合物,其特征在于,包含基体相和分散相,所述基体相包含乙烯‑乙烯醇共聚物(A),所述分散相包含溴化异丁烯对甲基苯乙烯共聚物(B)和酸改性苯乙烯‑乙烯‑丁烯‑苯乙烯共聚物(C),(A)的重量相对于热塑性树脂组合物中的聚合物成分的合计重量之比WA、(B)的重量相对于热塑性树脂组合物中的聚合物成分的合计重量之比WB、(C)的重量相对于热塑性树脂组合物中的聚合物成分的合计重量之比WC、(A)中的乙烯醇含量VA(重量%)、(B)中的对溴甲基苯乙烯含量BB(重量%)、以及(C)中的苯乙烯含量SC(重量%)满足0.02≤(WB×BB)×(WC×SC)/(WA×VA)≤0.85。
技术领域
本发明涉及热塑性树脂组合物、由该热塑性树脂组合物形成的充气轮 胎用内衬层和包含该内衬层的充气轮胎。更详细而言,本发明涉及包含下 述基体相和分散相的热塑性树脂组合物、由该热塑性树脂组合物形成的充 气轮胎用内衬层以及包含该内衬层的充气轮胎,所述基体相包含乙烯-乙烯 醇共聚物,所述分散相包含溴化异丁烯-对甲基苯乙烯共聚物。
背景技术
已知在包含聚酰胺和乙烯-乙烯醇共聚物或聚乙烯醇的热塑性树脂组 合物中分散包含卤化异烯烃-对烷基苯乙烯共聚物的橡胶组合物,上述橡胶 组合物被交联而得的热塑性弹性体组合物(日本特开2012-46614号公报)。
此外,已知下述热塑性弹性体组合物,其包含:包含卤化异烯烃-对烷 基苯乙烯共聚物、具有酸酐基的改性橡胶和乙烯-乙烯醇共聚物的聚合物成 分;由高级脂肪酸碱土金属盐构成的加工助剂;以及交联剂(国际公开第 2015/147148号)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2012-46614号公报
专利文献2:国际公开第2015/147148号
发明内容
发明所要解决的课题
然而,日本特开2012-46614号公报、国际公开第2015/147148号所记 载的热塑性弹性体组合物在制成充气轮胎的内衬层使用时,确认到由疲劳 引起的阻气性降低。
本发明的课题是提供:在使用包含基体相和分散相的热塑性树脂组合 物作为轮胎用内衬层的材料时,所述基体相包含乙烯-乙烯醇共聚物,所述 分散相包含溴化异丁烯-对甲基苯乙烯共聚物,能够制作由疲劳引起的阻气 性降低少的内衬层的热塑性树脂组合物。
用于解决课题的方法
本发明人发现通过向包含基体相和分散相的热塑性树脂组合物中配合 酸改性苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯共聚物,所述基体相包含乙烯-乙烯醇共聚 物,所述分散相包含溴化异丁烯-对甲基苯乙烯共聚物,能够有效率地抑制 由疲劳引起的阻气性降低,从而完成了本发明。
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