[发明专利]道路坍塌风险度评价装置、评价方法及评价用计算机程序

说明书

客观且定量地评价道路坍塌发生的风险度。本发明涉及道路坍塌风险度评价装置、评价方法及评价用计算机程序，道路坍塌风险度评价装置(1)包含判定式用要因数据接收手段(10)、一般判定式存储手段(11)、第一代入手段(13)、特定判定式确定手段(14)、特定判定式存储手段(16)、风险度用要因数据接收手段(18)、第二代入手段(19)、判定值确定手段(20)。

技术领域

本发明涉及评价道路坍塌风险度的道路坍塌风险度评价装置和道路坍塌风险度评价方法，以及安装在计算机上以评价道路坍塌风险度的道路坍塌风险度评价用计算机程序。

背景技术

在日本，由于人口减少和人口老龄化以及地方政府财政紧缩，地方政府雇员人数持续减少。针对雇员的减少，在道路、给排水等基础设施的养护部门也需要为日后做好准备。就日本的道路坍塌而言，不计规模大小，平均每年发生4000多次。就道路坍塌对包括交通、电力、天然气等维生管线的整体经济造成的影响而言，与地方相比，在城市影响较大。为了防止道路坍塌，保护道路，需要尽早取得道路地面信息(特别是地下空洞的存在)。

空洞的形成原因中，例如排水管道的错位、接合不良等由排水管道引发的情况占整体的约4成。此类排水管道的不良情况，除了以车流量增大、地震为代表的外力成因以外，管的老化或施工不良等也是主要成因。目前，在政令指定都市中，相互提供由一般财团法人/道路管理中心的道路管理系统集中管理的给排水等各种基础设施信息。然而，即使这样的系统也不包含显示道路下基础设施状况的所有信息。此外，日本政令指定都市当中，市内及其周边地区也存在许多活动断层。这种活动断层也被认为是导致道路坍塌的风险因素。上述基础设施信息中不一定包括上述风险因素的存在。

此处，当观察国内外的道路坍塌及其措施时，可得知在韩国，由排水管道引起的道路坍塌的发生频率与日本相比更加频繁。作为其中一项措施，首尔市于2015年与东京都签署了关于道路坍塌技术合作的行政协议。受此影响，首尔市决定使用探地雷达(GPR)进行调查，在今后3年的周期内对主要干线道路进行探查。目前，首尔市正在开发用于空洞的调查和分析的程序。

在美国及加拿大，用烟雾试验(Smoke Testing)这一方法探查排水管道的破损。具体来说，该方法是选取一个检查井后，将无臭、无毒的烟雾从该检查井引入排水管道，通过该检查井与排水管道从其他检查井中使烟雾冒出的方法。此时，判断在与无烟雾冒出的检查井相连的排水管道中存在有破损等的排水管道。

在日本，当应用烟雾测试时，在住宅等密集区域的管网密布状况下很难进行道路上的观测，且由于道路下的管网本身密布，所以很难锁定具体的破损位置。因此，在日本应用GPR更加符合道路情况。在日本，近年来修改了道路法等，国土交通省道路局公布了道路的总检查实施纲要，其中指明了通过雷达实施道路下的空洞调查。根据国土交通省发布的指南，搭载雷达的空洞探查车辆的探查宽度为约2.0m，探查深度为约1.5m，具有能够探查长50cm×宽50cm×厚10cm以上的空洞的探查能力。通过使用这样的车辆，能够掌握路面下的空洞的存在及其大小。在专利文献1中示例有使用这种车辆的空洞探查方法。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平05－087945号公报

发明内容

本发明要解决的问题

但是，上述以往的空洞探查方法仅作为掌握空洞存在的手段，很难客观且定量地评价道路坍塌风险度。在防止道路坍塌并采取措施时，强烈寻求客观且定量地评价坍塌发生的风险度。

本发明意在解决上述问题，其目的是客观地且定量地评价道路坍塌发生的风险度。

解决问题的手段

(1)为实现上述目的，一实施方式提供一种道路坍塌风险度评价装置，用于评价道路坍塌风险度，其包含：