[发明专利]电磁继电器特别是起动机继电器以及用于利用起动机继电器触动起动装置的方法在审

专利信息
申请号: 201880007577.1 申请日: 2018-01-19
公开(公告)号: CN110192024A 公开(公告)日: 2019-08-30
发明(设计)人: 卡尔-奥托.施密特 申请(专利权)人: SEG汽车德国有限公司
主分类号: F02N11/08 分类号: F02N11/08;F02N15/06;F02N15/04;H01H51/06
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 宋融冰
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 吸合 起动机继电器 继电器 通电 啮合 电磁继电器 起动装置 绕组串联 单独地 衔铁 轴向 接通
【权利要求书】:

1.一种电磁的继电器,特别是用于内燃机的起动装置(1)的起动机继电器,带有可轴向移调地布置的衔铁(8、13),且带有吸合绕组(14)、保持绕组(15)以及接通绕组(16),其特征在于,所述保持绕组(15)与所述吸合绕组(14)串联,其中,在啮合的一个阶段可单独地给所述吸合绕组(14)通电,且在啮合的另一个阶段可共同地给所述吸合绕组(14)和所述保持绕组(15)通电。

2.如权利要求1所述的继电器,其特征在于,所述吸合绕组(14)和所述保持绕组(15)位于相同的磁回路中。

3.如权利要求1或2所述的继电器,其特征在于,所述吸合绕组(14)和所述接通绕组(16)位于不同的磁回路中。

4.如权利要求1~3中任一项所述的继电器,其特征在于,所述保持绕组(15)的尺寸小于所述吸合绕组(14)。

5.如权利要求1~4中任一项所述的继电器,其特征在于,所述吸合绕组(14)和所述保持绕组(15)可相互独立地通电。

6.一种用于内燃机的起动装置,带有根据权利要求1~5中任一项所述的继电器作为起动机继电器(6),且带有用于起动所述内燃机的电的起动机电机(11)。

7.一种用于触动根据权利要求6的起动装置的方法,其中,为了使得起动机小齿轮(2)与内燃机的齿圈(3)啮合,在啮合的第一阶段仅给起动机继电器(6)中的吸合绕组(14)通电,且在啮合(14)的后续过程中附加地给串联的保持绕组(15)通电。

8.如权利要求7所述的方法,其特征在于,在啮合的第一阶段之后仅给所述保持绕组(15)通电。

9.如权利要求7或8所述的方法,其特征在于,在啮合的最后阶段仅给所述起动机继电器(6)中的所述吸合绕组(14)通电。

10.如权利要求7~9中任一项所述的方法,其特征在于在内燃机停机情况下实施。

11.如权利要求10所述的方法,其特征在于,在等待阶段结束之后,为了起动所述内燃机,附加地将接通绕组(16)通电。

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