[发明专利]机动车辆车身底部结构

说明书

本发明涉及一种机动车辆车身底部结构，该机动车辆车身底部结构包括：两个后底盘车架侧梁(10)，每个后底盘车架侧梁具有第一端(10a)；后部底板(12)，该后部底板固定到所述后底盘车架侧梁上并且通过板状金属壁(16)而与中部底板(18)分离，该板状金属壁与所述第一端对齐延伸；以及前裙部封闭元件(22)和后裙部封闭元件(20)，该前裙部封闭元件和后裙部封闭元件纵向地并且关于所述后部底板和中部底板垂直地延伸。根据本发明，所述后底盘车架侧梁的每个第一端由自适应连接模块(24)延伸，该自适应连接模块能够构成连接所述第一端和所述板状金属壁的连接部分，所述自适应连接模块被设计成至少在车辆的纵向和/或横向方向上将所述连接部分适配于所述后部底板的多种尺寸，而不改变所述中部底板的尺寸。

本发明涉及机动车辆车身底部结构、包括这种车身底部的车辆、以及一系列如此配备的至少两种不同车辆。

机动车辆的车身底部(也称为“车身底部结构”)是车辆车身的下部承重结构，并且常规上包括三个底板(分别是前部底板、中部底板和后部底板)，这些底板基本上在车辆的纵向上从前到后延伸。参照图1，该图是已知的机动车辆车身底部结构的总体仰视图，后部底板1常规地附接到两个纵向后底盘车架侧梁2上，这些侧梁基本上在车辆的纵向方向上延伸、并且彼此隔开地朝向车辆的外侧移动。这些后底盘车架侧梁2附接到基本横向于车辆延伸的至少一个中部横向构件3上。在某些类型的车辆中，后部底板的前边缘链接到被称为后座地板横向构件的板状金属壁4，该板状金属壁在基本竖直和横向的平面中相对于两个后底盘车架侧梁2延伸。该板状金属壁4(后座地板横向构件)位于中部底板5和后部底板1之间的边界处。另外，中部底板5紧接后座地板横向构件4延伸，并朝向车辆前方延伸。底盘车架侧梁2的前端2a附接到作为后座地板横向构件的板状金属壁上。另外，纵向封闭元件或裙部封闭元件被安排在车身底部的每一侧上，裙部封闭元件包括后裙部封闭元件6和前裙部封闭元件7，该后裙部封闭元件和前裙部封闭元件分别相对于后底盘车架侧梁2和中部底板5、在垂直于底板的平面中纵向延伸。

根据正在制造的车辆的类型、并且尤其是根据车辆的宽度，车辆的车身底部必须可适配用于形成更宽或更窄的版本。例如，对于旨在包括不同类型车辆(至少包括被称为宽的第一车辆类型和被称为窄的第二车辆类型)的系列车辆，必须可以获得不同宽度的后部底板。在现有的解决方案中，修改后部底板的宽度包括修改中部底板的宽度，这是在工厂中的车辆单一装配线上设法避免的。换言之，车辆的车身底部布置对于车辆类型是特定的，并且尤其是由后部底板的宽度限定，并且对于具有不同后部底板的每种车辆类型，需要不同的车身底部布置、尤其是在宽度方面。换言之，需要修改车辆的车身底部的中部底板来应对同一系列车辆的不同后部底板，防止同一系列的不同类型(尤其是宽型和窄型)车辆在工厂的同一车辆装配线上生产。

此外，需要一种机动车辆车身底部结构，该机动车辆车身底部结构克服这些缺点，并且能够至少部分地标准化同一系列的若干车辆上、尤其是同一系列的窄车辆和宽车辆上的车身底部布局。

为此目的，本发明提出一种机动车辆车身底部结构，该机动车辆车身底部结构包括：两个后底盘车架侧梁，该两个后底盘车架侧梁彼此间隔开并且基本上在该车辆的纵向方向上定向，每个后底盘车架侧梁具有第一端；至少一个横向构件，该至少一个横向构件在所述车辆的横向方向上在所述后底盘车架侧梁之间延伸；后部底板，该后部底板附接到所述后底盘车架侧梁上、并且通过板状金属壁而与中部底板分离，该板状金属壁在基本竖直并且横向于与所述第一端对齐的所述后底盘车架侧梁的平面中延伸；在所述车身底部的每一侧上包括后裙部封闭元件和前裙部封闭元件，该后裙部封闭元件和前裙部封闭元件纵向地并且在基本上垂直于所述后部底板和中部底板的平面中延伸，其特征在于，所述后底盘车架侧梁中的每一个的所述第一端通过自适应连接模块延伸，该自适应连接模块被设计成附接到每个底盘车架侧梁的所述第一端并且附接到所述板状金属壁，以在每个后底盘车架侧梁的所述第一端和所述板状金属壁之间形成连接部分，并且其特征在于，所述自适应连接模块被设计成至少在该车辆的纵向和/或横向方向上将所述连接部分适配于所述后部底板的多种尺寸、而不改变所述中部底板的尺寸。

有利的是，所述自适应连接模块的长度可以被调节、以调节所述连接部分的长度。