[发明专利]网络监视器、网络监视方法和计算机可读取记录介质

说明书

本公开提供判定移动体网络的通信路径中的带宽的不正当确保的网络监视器。移动体网络具有多个电子控制装置，多个电子控制装置包含发送源、接收目的地和一个以上的中继器，发送源、接收目的地和一个以上的中继器形成移动体网络中的通信路径，一个以上的中继器分别包含网络监视器。网络监视器使用频带确保机制，接收由发送源发送的、包含用于供发送源进行第1数据通信的第1带宽的告知。网络监视器对第1带宽与数据库中保有的规定了各数据通信种类的第2带宽的白名单中规定的第1数据通信的第2带宽进行比较，判定是否确保第1带宽。网络监视器根据判定的结果，确保第1带宽，并发送判定结果。

技术领域

本公开涉及移动体网络中的网络监视器、网络监视方法和程序。

背景技术

近年来，汽车内的系统中配置有许多称作电子控制单元(以下，ECU： ElectronicControl Unit)的装置。将这些ECU相互连接而成的网络称作车载网络。车载网络中存在许多标准，通常利用CAN(Controller Area Network(注册商标))这样的标准。另外，CAN的通信速度为最大1Mbps 左右的低速。

另一方面，面向完全自动驾驶，车载网络中搭载的ECU的数量预计会进一步增加。因此，在通信速度低的CAN中，可以说存在界限(极限)。因此，为了车载网络通信速度的高速化，存在将以互联网等为代表的、作为一般信息网络而已经实用的Ethernet(注册商标)应用于车载网络的运动。Ethernet(注册商标)的通信速度为CAN的100倍的100Mbps，故而期待成为替换CAN的技术。不过，为了在车载网络中利用Ethernet(注册商标)，在通信的实时性和安全性方面存在问题即弱点。

进而，为了弥补Ethernet(注册商标)的弱点，提出了对时刻同步、频带保障和延迟保障功能进行了强化的Ethernet AVB/TSN(Audio Video Bridging/Time SensitiveNetworking:音视频桥接/时间敏感网络)。在完全自动驾驶中，要处理的数据量变得庞大，必须能够同时并行地处理各种传感器的数据和影像数据等大容量数据。Ethernet AVB/TSN由于能够同时并行处理大容量数据，故而是有效的。

但是，即使在车载网络中利用了Ethernet AVB/TSN，若数据被不正当地处理，则有可能会妨碍完全自动驾驶，导致大事故。

对此，例如在专利文献1中，公开了在Ethernet AVB/TSN中进行不正当数据的检测的方法。在专利文献1公开的方法中，预先准备由Ethernet AVB/TSN利用的IEEE1722帧中包含的流ID及与流ID对应的发送源 MAC地址的表。进而，与从实际收发的帧中包含的流ID中提取出的MAC 地址进行比较，由此进行不正当数据的检测。

现有技术文献

专利文献1:日本特开2016-19031号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在专利文献1中，尽管能够以帧为单位进行不正当数据的检测，但关于是否正确地确保了作为用于收发数据所需的网络频带的带宽，却无法检测。因此，若某服务经由车载网络进行数据通信时所使用的带宽被不正当地大幅确保，则会产生车载网络被不正当地占有、其它服务不能通信这样的问题。不限于汽车，建筑机械、农机、船舶、铁道、飞机等移动体网络也同样。

本公开是鉴于上述的情况而完成的，目的在于提供能够判定移动体网络的通信路径中的带宽的不正当确保的网络监视器等。

用于解决问题的手段