[发明专利]用于减少吸入脉动的设备和包括该设备的斜盘型压缩机有效
申请号: | 201880003926.2 | 申请日: | 2018-04-10 |
公开(公告)号: | CN109844314B | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 成烈宇;尹永燮 | 申请(专利权)人: | 翰昂汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F04B25/04;F04B27/08 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小东;黄纶伟 |
地址: | 韩国大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 减少 吸入 脉动 设备 包括 斜盘型 压缩机 | ||
本发明涉及用于减少吸入脉动的设备和包括该设备的斜盘型压缩机。用于减少吸入脉动的设备被安装在斜盘型压缩机中并且可减少制冷剂的吸入脉动,包括:壳体,其形成为中空容器形状并且具有吸入口和排放开口,所述吸入口具有在高度方向上敞开的上侧,所述排放开口是通过该壳体的侧壁中的敞开区域形成的;芯部,其形成在所述壳体内部、位于所述吸入口和所述排放开口之间,从而能在高度方向上移动;杆,其具有竖直部,所述竖直部从设置在所述壳体的底壁附近并且联接到所述壳体的水平部的一端沿着所述壳体的侧壁向上延伸,使得所述水平部和所述竖直部相交所处的部分围绕水平轴能旋转;以及弹性装置,其被插设在所述芯部和所述杆的所述水平部之间。
技术领域
本发明涉及用于减少吸入脉动的设备和包括该设备的斜盘型压缩机,该设备安装在斜盘型压缩机的后罩中形成的吸入流通道上,以减少制冷剂的吸入脉动。
背景技术
用于车辆的冷却系统通常包括用于压缩制冷剂的压缩机,并且压缩机按压缩机在往复运动的同时执行压缩的往复型和压缩机在旋转的同时执行压缩的旋转型来压缩制冷剂。
另外,存在各种类型的压缩机,并且作为压缩机,广泛使用的是可变排量斜盘型压缩机,可变排量斜盘型压缩机通过接收来自发动机旋转力的动力而被驱动,并且能够在没有电磁离合器的情况下在一直随着车辆发动机的驱动而被驱动的同时,改变斜盘的倾斜角度。在这种可变排量斜盘型压缩机中,通常使用用于调节斜盘的倾斜角度的压力控制阀来调节制冷剂的排放量。
然而,传统的可变排量斜盘型压缩机的问题在于,当制冷剂的吸入量减少时,在吸入口中出现振动,这会引起脉动或噪声。
为了解决以上提到的问题,已经公开了韩国专利10-1607711(在2016年3月24日注册,名称为“可变容量斜盘压缩机”),该韩国专利是通过在制冷剂的吸入量小时缓慢改变吸入口的流动区域来防止快速吸入从而减少吸入脉动的设备的相关技术,并且推荐了如图1中例示的吸入止回阀10。
这样的吸入阀10包括壳体20、开闭芯30和弹性弹簧40,并且壳体20包括由金属材料制成并形成在其上端中的敞开吸入口21以及形成在其侧壁的一侧同时与吸入口21垂直的排放口22。另外,开闭芯30是圆柱形柱塞,其安装在壳体20中,以能在轴向方向上移动,并且用于在根据施加到吸入口21的制冷剂的压力而在壳体20内部上下移动的同时,中断制冷剂从吸入口21到排放口22的流动。弹性弹簧40安装成对抗通过吸入口21引入壳体20中的制冷剂的压力来弹性地支撑开闭芯30,并且当制冷剂的压力没有被施加到吸入口21由此使吸入口21封闭时,允许开闭芯30与吸入口21紧密接触。另外,即使在开闭芯30通过形成在开闭芯30的外周面中的轴向槽31与吸入口21紧密接触的状态下,少量制冷剂也能流过轴向槽31,结果,即使施加到吸入口21的制冷剂的压力急剧变化,也能防止吸入止回阀的打开程度急剧变化。
然而,如上所述的传统吸入止回阀使壳体20的内周面和开闭芯30的外周面彼此稍微间隔开,使得开闭芯30能平滑地上下移动,而问题在于,开闭芯30因穿过壳体20和开闭芯30之间的制冷剂而晃动并且碰撞壳体20的侧壁,从而引起振动和噪声。另外,存在的问题在于,由于由金属材料制成以将吸入止回阀压入固定到壳体的吸入流通道中的吸入口21,导致吸入止回阀的制造成本增加。
[相关技术文献][专利文献]KR 10-1607711B1(2016.03.24)
发明内容
技术问题
本发明的目的是提供用于减少吸入脉动的设备和包括该设备的斜盘型压缩机,该设备安装在斜盘型压缩机的后罩中形成的吸入流通道上,以减少制冷剂的吸入脉动并防止出现振动和噪声。
本发明的目的是提供用于减少吸入脉动的设备和包括该设备的斜盘型压缩机,该设备的制造成本不高,因为除了弹性弹簧之外的所有配置都由塑料制成,并且特别地,由金属制成的传统吸入口被塑料取代并且与壳体一体地制造。
技术方案
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