[发明专利]用于组合U形加强梁桥面的施工系统及其方法

权利要求书

1.一种包括U形钢筋混凝土(RCC)和钢梁的组合桥面，所述桥面包括：

多根主梁，所述多根主梁包括不对称的顶翼缘、对称的底翼缘和腹板；

多个横梁，所述多个横梁包括端部横梁和中间横梁，所述多个横梁连接到所述主梁，其中所述横梁的每个在支承件附近在纵向方向上弯曲，以便匹配所述主梁的所述底翼缘；

至少一个U形RCC梁，所述至少一个U形RCC梁设有顶混凝土翼缘、第二腹板和混凝土桥面板，其中，所述混凝土桥面板和所述第二腹板构造在所述横梁上方，以及所述顶混凝土翼缘在所述主梁的所述不对称的顶翼缘上方，并且所述混凝土桥面板、所述第二腹板和在所述主梁的所述顶翼缘上方的顶混凝土翼缘形成U形；以及

至少一个防撞护栏，其中在所述防撞护栏和所述U形RCC梁的所述第二腹板之间设有1.5m的人行通道或0.45m的服务通道。

2.如权利要求1所述的包括U形钢筋混凝土(RCC)和钢梁的组合桥面，其特征在于，每个横梁与相邻的横梁具有2.5m的均匀间距。

3.如权利要求1所述的包括U形钢筋混凝土(RCC)和钢梁的组合桥面，其特征在于，所述端部横梁是U形的包围RCC梁并且中间横梁是I梁。

4.如权利要求1所述的包括U形钢筋混凝土(RCC)和钢梁的组合桥面，其特征在于，还包括设置在所述主梁的外表面上的加强筋。

5.如权利要求1所述的包括U形钢筋混凝土(RCC)和钢梁的组合桥面，其特征在于，包括由钢制成的所述主梁。

6.如权利要求1所述的包括U形钢筋混凝土(RCC)和钢梁的组合桥面，其特征在于，包括所述横梁，所述横梁的顶翼缘弯曲以在行车道中提供拱度，所述行车道用于对于公路高达四条车道并且对于铁路/地铁轨道高达三条车道。

7.如权利要求1所述的包括U形钢筋混凝土(RCC)和钢梁的组合桥面，其特征在于，所述桥面的框架作用减小了所述主梁和所述横梁的弯矩和挠度，使它适合于更长的跨度。

8.一种如权利要求1-7中任一项所述的包括U形钢筋混凝土(RCC)和钢梁的组合桥面的施工预制方法，包括以下步骤：

装配钢主梁和横梁，所述钢主梁和横梁在现场用抗剪连接件制造用于超过15m的跨度；

倒置浇筑具有所述顶混凝土翼缘的所述主梁；

预制两个或多个带有顶板的横梁以增强惯性矩，从而承载恒荷载和活荷载；以及

将包括非对称顶翼缘的所述主梁与顶混凝土翼缘放置在支承件上方的位置，其中带有桥面的所述横梁将连接到所述主梁的腹板并且现场浇筑所述腹板部分。

9.一种如权利要求1-7中任一项所述的包括U形钢筋混凝土(RCC)和钢梁的组合桥面的现场施工方法，包括以下步骤：

装配钢主梁和横梁，所述钢主梁和横梁在现场用抗剪连接件制造用于超过15m的跨度；

将包括非对称顶翼缘所述主梁放置在要连接所述横梁的位置；

在腹板部分和所述主梁的顶翼缘上的面板中执行浇注混凝土；

在所述横梁顶部上方铺设6mm低碳钢(MS)桥面板并用3mm角焊缝焊接；以及

在桥面部分中执行浇注混凝土，以确保在主梁板的顶翼缘和腹板部分上方浇注混凝土14天后更好地传递力和控制挠度。