[发明专利]一种用于控制机场导航灯系统的方法

说明书

一种用于控制机场导航灯系统(22)的方法，该系统包括(a)用于产生AC电流(I)的电源(24)；(b)多个灯具单元(26)，其由电源(24)经由电缆(25)供电，并且包括接收器；(c)至少一个航空地面灯(14.1)；和(d)控制单元(30)，其连接到电缆(25)并且被布置用于经由电缆(25)向灯具单元(26)发送消息并从灯具单元(26)接收消息，该方法包括以下步骤：(i)确定沿AC电流(I)的周期的多个时隙(S)的噪声水平；(ii)确定低噪声时隙，在其期间噪声水平低于噪声阈值；(iii)经由电缆发送低信息消息(M_low)，该消息编码相对于所述周期的至少一些低噪声时隙的定时；以及，(iv)在这些低噪声时隙期间发送编码控制命令的高信息消息。

技术领域

本发明涉及一种用于控制机场导航灯系统的方法，包括(a)用于产生AC电流的电源，该AC电流具有周期；(b)多个灯具单元，由电源经由电缆供电，并包括接收器和至少一个航空地面灯；以及(c)控制单元，该控制单元连接到电缆并被布置用于向灯具单元发送消息并经由电缆从灯具单元接收消息。根据第二方面，本发明涉及这种机场导航灯系统。

背景技术

从FR 2 865 871 A1和WO 95/24820 A1中已知这种机场导航灯系统，并且该系统用于照亮机场的交通道路例如它的跑道或滑行道。必须定期检查机场导航灯系统的灯，也可称为航空地面灯，以确保它们正常工作。此外，能够与这些灯中的每一个通信以使它们可以用作飞行员的信号是有利的。

WO 95/24820 A1公开了一种“用于将时隙同步到AC半周期电流的一部分的方法和系统”，存在没有被用作时隙的AC半周期电流的区域。这是基于AC电流是晶闸管调制的事实，并且根据晶闸管调制技术，当通过增加晶闸管导通角来增加AC有效电流值时，减小了先前的区域。因此，根据现有技术描述，该区域不能用于时隙。相反，本发明定义了一种非常短的时隙以沿AC半周期电流具有多个时隙(S)、一种沿AC半周期电流检测噪声的方法和一种基于噪声信息确定多个中的哪个时隙可以被激活来编码消息的方法。

WO 95/24820 A1使用高频脉冲信号进行通信，其中脉冲信号包含多个脉冲，并且其中每个单个脉冲通过在时隙期间逐脉冲影响阻抗产生。因此，没有发射机，并且每个时隙包括一个比特。

WO 95/24820 A1没有描述如何克服沿时隙的噪声水平。因为接收是基于与时隙同步的干扰检测，因此由于通过影响阻抗进行传输这一事实看起来有很少的机会避免沿时隙的任何意外噪声。因此，如果信号噪声与产生的脉冲重叠，则该现有技术可能丢失通信。机场中的电源可以从三相电网的不同相供应，并且电缆可以是未屏蔽的并且紧密放置，如果是这种情况，则每个机场导航灯系统将在其时隙中具有失真。因为时隙S_j可以被指配在AC半周期电流的无噪声区域中，本发明克服了现有技术WO 95/24820 A1的限制，。

US 2008/0304577 A1描述了一种用于电力线通信的方法，电力线通信中检测到与AC电流的周期相对应的噪声条件。基于这些噪声条件，生成时域中的多个通信信道，并且准备在这些通信信道中使用的色调图使得噪声不会过于强烈地干扰消息。换句话说，具有高噪声程度的通信信道用于传输需要较低服务质量的数据。使用具有低噪声程度的那些通信信道用于例如IP语音分组。数据速率的范围在10到100兆比特每秒之间。该方法非常适用于例如在房屋中的电力线系统，但不适用于机场导航灯系统，因为可实现的数据速率至少降低了三个数量级。在机场导航灯系统中能够实现的典型数据速率为大约每秒0.002兆比特。

一些机场导航灯系统使用非屏蔽电缆为灯具单元供电，其中每个灯具单元控制至少一个航空地面灯。能够升级这些现有系统以与灯具单元通信。但是，能够被这些系统单独编址的航空地面灯的数量相当有限。

可以将所有航空地面灯和所有灯具单元连接到屏蔽数据电缆的网络。这将导致安全、可靠和多功能的系统，但需要全新的通信系统。

发明内容

本发明旨在改进机场导航灯系统，特别地，现有的机场导航灯系统。