[发明专利]车辆损伤检测方法、车辆损伤检测装置及电子设备

权利要求书

1.一种车辆损伤检测方法，其特征在于，包括：

在车辆发生碰撞时，确定所述车辆的碰撞位置和碰撞角度；

在所述车辆的底盘中部设置用以获取振动信息的第三传感器，通过所述第三传感器获取所述底盘中部在所述车辆发生碰撞时的振动信息，并基于所述碰撞位置、所述碰撞角度和所述底盘中部在所述车辆发生碰撞时的振动信息，确定碰撞力在所述车辆上的传递路径，其中，所述碰撞力由所述碰撞产生并作用于所述车辆；

基于所述碰撞力的强度以及所述传递路径，分别确定所述传递路径上的各个车辆部件的损伤程度。

2.根据权利要求1所述的车辆损伤检测方法，其特征在于，所述车辆的前、后、左、右四个方向的车身位置上各设置有至少一个传感器集合，所述传感器集合包括：用以获取振动信息的第一传感器和用以获取角度信息的第二传感器，其中，所述振动信息包括：振动幅度和振动周期；

所述确定所述车辆的碰撞位置和碰撞角度包括：

分别通过各个第一传感器获取各个车身位置在所述车辆发生碰撞时的振动信息；

基于获取到的振动信息，从各个第一传感器中确定目标第一传感器，其中，所述目标第一传感器获取到的振动幅度超过预设的幅度上限值且所述目标第一传感器获取到的振动周期小于预设的周期下限值；

基于各个目标第一传感器所在的车身位置，以及与目标第一传感器位于同一传感器集合内的第二传感器在所述车辆发生所述碰撞时获取到的角度信息，确定所述车辆的碰撞位置和碰撞角度。

3.根据权利要求2所述的车辆损伤检测方法，其特征在于，所述第三传感器的灵敏度高于所述第一传感器。

4.根据权利要求1至3任一项所述的车辆损伤检测方法，其特征在于，所述基于所述碰撞力的强度以及所述传递路径，分别确定所述传递路径上的各个车辆部件的损伤程度之后还包括：

获取与所述车辆的车型匹配的损值关系表，其中，所述损值关系表包括：车辆各个车辆部件的损伤程度与损失价值的对应关系信息；

基于所述各个车辆部件的损伤程度以及获取到的所述损值关系表，确定所述各个车辆部件的损失价值；

生成并输出包含所述各个车辆部件的损伤程度和损失价值的车辆碰撞分析报告。

5.根据权利要求4所述的车辆损伤检测方法，其特征在于，所述生成并输出包含所述各个车辆部件的损伤程度和损失价值的车辆碰撞分析报告包括：

向与所述车辆关联的移动终端发送所述车辆碰撞分析报告。

6.一种车辆损伤检测装置，其特征在于，包括：

碰撞定位单元，用于在车辆发生碰撞时，确定所述车辆的碰撞位置和碰撞角度；

路径确定单元，用于在所述车辆的底盘中部设置用以获取振动信息的第三传感器，通过所述第三传感器获取所述底盘中部在所述车辆发生碰撞时的振动信息，并基于所述碰撞位置、所述碰撞角度和所述底盘中部在所述车辆发生碰撞时的振动信息，确定碰撞力在所述车辆上的传递路径，其中，所述碰撞力由所述碰撞产生并作用于所述车辆；

损伤确定单元，用于基于所述碰撞力的强度以及所述传递路径，分别确定所述传递路径上的各个车辆部件的损伤程度。

7.根据权利要求6所述的车辆损伤检测装置，其特征在于，所述车辆的前、后、左、右四个方向的车身位置上各设置有至少一个传感器集合，所述传感器集合包括：用以获取振动信息的第一传感器和用以获取角度信息的第二传感器，其中，所述振动信息包括：振动幅度和振动周期；

所述碰撞定位单元包括：

第一获取单元，用于分别通过各个第一传感器获取各个车身位置在所述车辆发生碰撞时的振动信息；

第一子确定单元，用于在车辆发生碰撞时，确定所述车辆的碰撞位置和碰撞角度基于获取到的振动信息，从各个第一传感器中确定目标第一传感器，其中，所述目标第一传感器获取到的振动幅度超过预设的幅度上限值且所述目标第一传感器获取到的振动周期小于预设的周期下限值；

第二子确定单元，用于基于各个目标第一传感器所在的车身位置，以及与目标第一传感器位于同一传感器集合内的第二传感器在所述车辆发生所述碰撞时获取到的角度信息，确定所述车辆的碰撞位置和碰撞角度。