[实用新型]汽车中控屏调节模拟装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车中控屏调节模拟装置，包括相互连接的中控屏上段及上调节组件与相互连接的中控屏下段及下调节组件，所述上调节组件至少可沿Y轴方向对中控屏上段进行角度调节，所述上调节组件包括中控屏上段在Y轴方向进行角度调节是对中控屏上段进行导向和限位的Y向角度导向限位装置。本实用新型公开的一种汽车中控屏调节模拟装置，通过将中控屏分为上、下两块安装，分别可以调节上、下段的位移以及上段的角度，能够满足不同形式的中控屏、控制面板等的安装、角度调节需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车人机验证技术领域，具体涉及一种汽车中控屏调节模拟装置。

背景技术

目前人们对于乘用车的舒适性要求越来越高，因此在车型研发初期就必须设定合适的人机工程参数，通过在汽车人机验证平台进行相关的模拟，人机，即人机工程的简称，指人们为了完成某项工作或生产任务，要借助一些机器或装置，研究这些机器或装置是否符合人的生理机能和心理特征。

对于车辆，同样存在人机工程；以客车为例，当车型设计完毕，实际投产之前，为了保证设计的车辆能够满足舒适度需求，即符合人的生理机能和心理特征，会先制作与真实车辆基本一致的模型，然后对该模型的布置进行验证和主观评价。

然而，上述的人机主观评价方式存在下述技术问题：

每一次进行主观评价都需要制作模型，制作模型的时间较长，导致车辆的前期开发周期较长，且每一次的模型制作都需要耗费一定的成本，导致开发成本偏高。

有鉴于此，如何对车辆的人机主观评价方式进行改进，以缩短车辆前期开发的周期和降低前期开发的成本，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

汽车中控屏是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方，具有非常多的汽车控制器，在行车使用时，用处非常大，使用率非常高，在汽车中扮演中非常重要的角色。但是目前还没有非常全面可以全方位模拟调节设计开发的仪表板调节模块来满足开发设计需求，以达到人机工程学中最佳的人机交互。

因此，为解决以上问题，需要一种汽车中控屏调节模拟装置，能够模拟汽车中控屏在使用时的多方位调节，各模块之间的通过滑动连接于安装座上经由松紧螺栓的调节来达到对中控屏的多角度调节，满足不同形式的中控屏、控制面板等的安装、角度调节需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供汽车中控屏调节模拟装置，能够实现汽车中控屏的多方位，多角度调节。

本实用新型的汽车中控屏调节模拟装置，包括一种汽车中控屏调节模拟装置，包括相互连接的中控屏上段及上调节组件与相互连接的中控屏下段及下调节组件，所述上调节组件至少可沿Y轴方向对中控屏上段进行角度调节，所述上调节组件包括中控屏上段在Y轴方向进行角度调节是对中控屏上段进行导向和限位的Y向角度导向限位装置。

进一步，所述Y向角度导向限位装置包括Y向角度调节板、安装于Y向角度调节板上对固定连接于中控屏上段边沿的调节片进行松紧调节的Y向松紧螺栓，调节片通过调节孔穿套于Y向松紧螺栓的螺杆上，所述中控屏上段与Y向角度调节板按Y轴向方向轴铰接。

进一步，所述上调节组件还可沿X轴方向对中控屏上段进行位移调节，所述上调节组件还包括中控屏上段在X轴方向进行位移调节时对中控屏上段进行导向和限位的上X向导向限位装置。

进一步，所述上X向导向限位装置包括设置于安装座上的上X向滑轨、滑设于上X向滑轨内的上X向滑臂以及设置于上X向滑轨上对上X向滑臂进行松紧调节的上X向松紧螺栓，所述上X向滑臂末端与所述Y向角度调节板固定连接。

进一步，所述下调节组件还可沿X轴方向对中控屏下段进行位移调节，所述下调节组件还包括中控屏下段在X轴方向进行位移调节时对中控屏下段进行导向和限位的下X向导向限位装置。