[实用新型]一种气液分离装置

说明书

本实用新型涉及除碳机技术领域，特别涉及到一种气液分离装置；包括箱体，所述箱体内设有多个雾化喷头，所述雾化喷头的一端设置在箱体外并与通过气管与电解罐连接，所述箱体底部开设有排液口，所述排液口与排液管连接，所述排液管上设有排液阀门。所述箱体的上部设有出气口，所述出气口与出气管连接，所述出气管另一端设有水分过滤器所述水分过滤器的另一端接有气管，所述气管与发动机连接。将电解罐带有水汽的氢氧气体，通过气管被雾化喷头喷出之后，体积膨胀，温度降低，使得水蒸气变为液态水，留在箱体内部，气体通过上方的出气管再经过水分过滤器干燥之后进入发动机。从而使得带水汽的氢氧气体得到干燥处理。

【技术领域】

本实用新型涉及除碳机技术领域，特别涉及到一种气液分离装置。

【背景技术】

随着汽车的快速普及，汽车发动机的保养问题也自然而然地出现。而对发动机进行除碳操作是发动机保养的重要手段，对此一般采用氢氧除碳机对汽车发动机进行除碳操作。氢氧除碳机的除碳过程：是将氢氧机产生的氢氧气接入发动机的负压气管道(刹车真空管或废气再循环管)，在发动机怠速状态下与发动机燃油混合燃烧进行除碳；原有的氢氧除碳机内部缺少高效的气液分离装置，随着工作时间越来越长、机器内部温度越来越高，进入发动机中的气体中会出现水分，当水分占比高到一定程度形成水珠时，会对发动机造成永久性损害。

【实用新型内容】

为了解决现有的技术缺陷，本实用新型提供一种解决氢氧除碳机出气管有残存水汽问题的一种气液分离装置。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种气液分离装置，包括箱体，所述箱体内设有多个雾化喷头，所述雾化喷头的一端设置在箱体外并与通过气管与电解罐连接，所述箱体底部开设有排液口，所述排液口与排液管连接，所述排液管上设有排液阀门，所述箱体的上部设有出气口，所述出气口与出气管连接，所述出气管另一端设有水分过滤器所述水分过滤器的另一端接有气管，所述气管与发动机连接。

优选地，所述箱体内设有液位感应器。

优选地，所述箱体内设有3个雾化喷头。

优选地，所述排液管的另一端与储液罐连接。

本实用新型一种气液分离装置的有益效果如下：

本实用新型一种气液分离装置，将电解罐带有水汽的氢氧气体，通过气管被雾化喷头喷出之后，体积膨胀，温度降低，使得水蒸气变为液态水，留在箱体内部，气体通过上方的出气管再经过水分过滤器干燥之后进入发动机。从而使得带水汽的氢氧气体得到干燥处理，箱体内部残留的液体可以通过排液管重新流入储液罐得到重新利用，节约水资源。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的效果作进一步说明，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。

【附图说明】

图1为本实用新型的示意图；

箱体1；雾化喷头2；气管21；排液管3；排液阀门31；出气管4；水分过滤器5；引擎气管51。

【具体实施方式】

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语中“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。