[实用新型]带篷布自动开合功能的运输车

说明书

本实用新型公开了带篷布自动开合功能的运输车，包括车体，车体包括驾驶舱和货舱，还包括主机、篷布和篷布开合控制装置，主机设置于驾驶舱，货舱为方形，篷布设置于货舱的顶部，篷布开合控制装置与主机电连接，用于实现篷布的开合。本实用新型设置了篷布开合控制装置，实现了篷布的自动开合，使用方便，功能性强。

技术领域

本实用新型涉及物流运输设备领域，特别涉及一种带篷布自动开合功能的运输车。

背景技术

随着电商业务的深入，物流运输行业快速发展，物流运输车的保有量大幅增加。

目前，有的运输车运输的物品需要遮阳和避雨等条件，因此，为了保证安全运输，在运输车的顶部一般会设置有用于遮挡阳光和雨水的篷布。现有的篷布一般无法实现自动收合以及自动展开的功能，在装好货物后，需要工作人员或者驾驶员手动进行操作，使其罩设于物品外周。该种方法费时费力，操作和使用十分不便。

因此，有必要提出一种能够实现篷布自动开合功能的运输车，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、功能性强的带篷布自动开合功能的运输车，至少能够解决上述问题之一。

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种带篷布自动开合功能的运输车，包括车体，车体包括驾驶舱和货舱，还包括主机、篷布和篷布开合控制装置，主机设置于驾驶舱，货舱为方形，篷布设置于货舱的顶部，篷布开合控制装置与主机电连接，用于实现篷布的开合；

篷布开合控制装置包括控制器、驱动机构、摆动杆、弹簧和拉力传感器，驱动机构设置于货舱的底部且与主机电连接，控制器与主机连接，用于控制驱动机构，摆动杆设置于货舱的两侧，摆动杆的一端铰接于货舱，另一端钩接于篷布，驱动机构与摆动杆连接，用于驱动摆动杆旋转，弹簧的一端钩接于摆动杆，另一端安装于货舱，拉力传感器安装于货舱且与弹簧配合，拉力传感器与主机电连接，用于将弹簧的实时状态反馈至主机。

由此，为了方便装、卸货，方形货舱的顶部一般为敞开状态，而篷布张开时可以罩设于货舱的顶部，用于遮挡阳光和雨水等，进而起到保护货舱内物品的作用；当篷布处于收合状态时，篷布位于货舱的头部，摆动杆与篷布钩接的一端也位于货舱的头部；当需要使用篷布进行遮挡时，操作人员只需要按下控制器的开关，驱动机构会驱动摆动杆旋转，带动篷布向货舱尾部方向移动，最终罩设于整个货舱的顶部；本实用新型设置了篷布开合控制装置，实现了篷布的自动开合，使用方便，功能性强。当篷布处于收合状态时，摆动杆与篷布钩接的一端也位于货舱的头部，此时弹簧处于绷紧状态，拉力传感器检测到的拉力最大；当按下控制器的开关时，驱动机构驱动摆动杆旋转，带动篷布向货舱尾部方向移动，摆动杆旋转的过程中弹簧收缩，摆动杆到达货舱尾部时，弹簧处于松弛且自然下垂的状态，此时拉力传感器检测到的拉力最小，几乎为零。本实用新型根据拉力传感器反馈到主机的拉力大小，可以及时得知篷布处于何种状态，避免篷布未盖好的情况发生，同时还可以及时的得知篷布开合控制装置是否正常工作，实用性强。

在一些实施方式中，带篷布自动开合功能的运输车还包括第一监控装置和第二监控装置，第一监控装置和第二监控装置均与主机联接，第一监控装置设置于驾驶舱内，第二监控装置设置于驾驶舱外，第一监控装置配置为将驾驶舱内部情况以及驾驶舱前方的情况反馈到主机，第二监控装置配置为将货舱的外部情况以及货舱后方的情况反馈到主机，主机配置为对第一监控装置、第二监控装置以及卸料检测装置反馈的数据进行处理。由此，设置了第一监控装置和第二监控装置，可对物流运输车的驾驶舱内实时情况以及货舱外周围情况进行全程监控，并反馈到主机进行数据处理。

在一些实施方式中，第一监控装置和第二监控装置为摄像头。由此，摄像头可以及时拍摄驾驶舱和货舱的照片并反馈至主机，保证信息的真实可靠。