[实用新型]离合机构

说明书

本实用新型属于传动技术领域，尤其涉及一种离合机构。本实用新型，包括第一旋转件，在第一旋转件的外围套设有轴向定位且周向可转动连接的第二旋转件，所述的第一旋转件或第二旋转件上设有受控离合结构，且当受控离合结构动作后能使第二旋转件相对于第一旋转件周向定位或能使第二旋转件相对于第一旋转件周向可转动，所述的受控离合结构上设有离合状态锁定结构。本实用新型在两旋转件之间设有离合状态锁定结构，确保两旋转件之间处于传动连接状态或相互脱离状态时能保持状态的稳定，不会因一些偶然的外界因素轻易导致两种状态间的切换，从而保证设有该离合机构的产品使用流畅，防止出现对使用者造成伤害的事故发生。

技术领域

本实用新型属于传动技术领域，尤其涉及一种离合机构。

背景技术

离合机构是机械传动过程中常用的一种结构，可选择性实现两不同零部件间的传动连接或相互脱离，以适应在不同使用场景下，使用者的不同需求。

例如，中国实用新型专利公开了一种电动滑板车驱动轮[申请号：201720468425.4]，该实用新型专利，包括轮胎、轮芯和设于该轮芯一侧的皮带轮，所述轮芯一侧与皮带轮之间设有离合装置,该离合装置能使轮芯与皮带轮传动连接或分离，所述离合装置包括一个端面齿轮，该端面齿轮的右侧面至少设有三个朝右伸出且带有斜顶面的半圆柱；所述皮带轮左侧面分别设有与端面齿轮右侧各半圆柱斜顶面对应的斜面坡，各斜面坡均设于所述皮带轮左侧面的凹孔内；所述端面齿轮左侧面和轮芯右侧面分别对应设有可啮合或分离的端面斜齿；所述端面齿轮其环面上设有环形凹槽，该环形凹槽上设有O型圈，O型圈顶面与相对的轮芯内环面滑动接触。

该实用新型中应用在轮芯与皮带轮之间的离合装置，可以根据需要实现轮芯与皮带轮之间的传动连接或相互脱离，但该离合装置不能保证这两种状态的稳定性，即在使用过程中，容易因一些偶然的外界因素，导致轮芯与皮带轮之间在传动连接和相互脱离两种状态之间切换，给使用者带来使用障碍，甚至会造成对使用者的伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种离合机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种离合机构，包括第一旋转件，在第一旋转件的外围套设有轴向定位且周向可转动连接的第二旋转件，所述的第一旋转件或第二旋转件上设有受控离合结构，且当受控离合结构动作后能使第二旋转件相对于第一旋转件周向定位或能使第二旋转件相对于第一旋转件周向可转动，所述的受控离合结构上设有离合状态锁定结构。

在上述的离合机构中，所述的受控离合结构设置在第一旋转件上，所述的受控离合结构包括能沿着第一旋转件轴向移动从而使第二旋转件相对于第一旋转件周向定位或能使第二旋转件相对于第一旋转件周向可转动的离合件，所述的离合件与能将转动运动转换为离合件沿第一旋转件轴向移动的驱动结构相连，所述的离合状态锁定结构设置在所述驱动结构与第一旋转件之间。

在上述的离合机构中，所述的第一旋转件与第二旋转件之间设有环形空间，所述的离合件设置在所述环形空间中。

在上述的离合机构中，所述的离合件与第二旋转件之间设有凹凸啮合结构，当离合件轴向向前时所述的凹凸啮合结构啮合从而使第一旋转件与第二旋转件周向定位且当离合件轴向向后时所述的凹凸啮合结构分离从而使第一旋转件与第二旋转件周向分离。

在上述的离合机构中，所述的离合件呈筒状且套设于第一旋转件上，所述的离合件与第一旋转件之间设有周向定位轴向滑动结构，在离合件的前端设有若干在圆周方向均匀分布的凸齿，所述的第二旋转件内侧设有若干在圆周方向均匀分布的凹槽，所述的凸齿能与凹槽对应设置且能相互插接。

在上述的离合机构中，所述的凸齿的前端设有至少一个第一导入斜面；所述的凹槽的槽口设有至少一个第二导入斜面。