[实用新型]用于电池包的上壳体以及电池包

说明书

本实用新型提供了一种用于电池包的上壳体以及电池包，用于电池包的上壳体包括：壳体骨架和壳体外覆层，所述壳体骨架构造为具有电磁屏蔽效果的金属壳体骨架，所述壳体外覆层为热塑性件，所述壳体骨架以至少部分地嵌入到所述壳体外覆层的形式配置在所述壳体外覆层内。由此，通过壳体骨架和壳体外覆层配配合，能够使上壳体具有足够的防护和密封性能，可以防止电池包内部的零部件受到外界环境损坏，从而可以延长电池包的使用寿命，并且，通过将壳体骨架构造为金属壳体骨架，上壳体能够屏蔽电磁波，可以使电池包具有屏蔽电磁干扰的功能。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种用于电池包的上壳体以及具有该用于电池包的上壳体的电池包。

背景技术

当前电动汽车快速发展，动力电池包作为关键零部件。电池包的上壳体除了通常的机械防护，防止不被预期的接触内部零部件外，还有另外一个十分重要的作用就是防止电池包内部或者外部的火情蔓延，即内部着火殃及电池包外部车辆及成员安全，或者车辆起火，蔓延至电池包内部，导致电池包内电芯、模组起火爆炸，使得危险情况加剧。

相关技术中，一般电池包上壳体材料主流趋势是采用钣金、冲压铝板、SMC(SheetMolding Compound-片状模塑料)等材质，这几种材质基本均具备较高的阻燃性能，但是成本或者重量居高不下，使得不能成为最理想的上壳体材料。当然有部分设计采用塑料材质PC或PP材质复合其他阻燃剂尝试制作上壳体，但阻燃性能基本上达不到理想状态，或是成本太高。同时采用热塑性塑料材质具有遇到高温则变软、熔融、塌陷等问题。同时采用塑料材质无法实现电磁干扰屏蔽，

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于电池包的上壳体，可以解决现有的上壳体无法实现电磁干扰屏蔽的功能。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于电池包的上壳体包括：壳体骨架和壳体外覆层，所述壳体骨架构造为具有电磁屏蔽效果的金属壳体骨架，所述壳体外覆层为热塑性件，所述壳体骨架以至少部分地嵌入到所述壳体外覆层的形式配置在所述壳体外覆层内。

在本实用新型的一些示例中，所述壳体骨架以内嵌件形式通过注塑或吸塑工艺与所述壳体外覆层形成为一体。

在本实用新型的一些示例中，所述壳体骨架的上表面和下表面各设置一层热塑性层，两层所述热塑性层构造为所述壳体外覆层。

在本实用新型的一些示例中，所述壳体骨架与所述热塑性层以粘接方式固定。

在本实用新型的一些示例中，所述的用于电池包的上壳体还包括：连接片，所述连接片设置在所述壳体骨架的至少部分边缘，所述连接片上设置有电池包固定孔。

在本实用新型的一些示例中，所述连接片为大体“U”形，所述壳体骨架的边缘伸入到所述连接片的开口内，所述连接片通过冲压夹紧所述壳体骨架的边缘。

在本实用新型的一些示例中，所述连接片为薄片结构且与所述壳体骨架的边缘焊接规定。

在本实用新型的一些示例中，所述的用于电池包的上壳体还包括：阻燃层，所述阻燃层设置在所述壳体骨架的内表面和/或外表面上。

在本实用新型的一些示例中，所述阻燃层为碳纤维布或玄武岩纤维布。

相对于现有技术，本实用新型所述的用于电池包的上壳体具有以下优势：

根据本实用新型的用于电池包的上壳体，通过壳体骨架和壳体外覆层配配合，能够使上壳体具有足够的防护和密封性能，可以防止电池包内部的零部件受到外界环境损坏，从而可以延长电池包的使用寿命，并且，通过将壳体骨架构造为金属壳体骨架，上壳体能够屏蔽电磁波，可以使电池包具有屏蔽电磁干扰的功能。

本实用新型的另一目的在于提出一种电池包。