[实用新型]一种快速调校飞机水平的系统有效
申请号: | 201822271156.X | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209230876U | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 贾恒信;王燕子;张展;孙晓锋;徐瑞利;薛国伟;段鹏 | 申请(专利权)人: | 中航电测仪器股份有限公司 |
主分类号: | G01M1/12 | 分类号: | G01M1/12;G01M1/02;G01G19/07 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 723007 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机水平 快速调校 升降装置 控制柜 伺服电机 全站仪 测量 本实用新型 飞机机轮 工作效率 移动方向 基准点 水平点 探头 减小 竖直 飞机 持平 | ||
本实用新型公开了一种快速调校飞机水平的系统,包括三个升降装置、全站仪和控制柜;所述三个升降装置分别设置在飞机机轮下方且连接有伺服电机,初始位置与地面持平,移动方向为竖直方向;所述全站仪放置在地面上,探头朝向飞机的三个调水平点和设定的飞机基准点,并与控制柜连接;控制柜与三个升降装置的伺服电机连接。实现飞机水平状态快速调校,提高了工作效率,减小了测量误差,提高了测量精度。
技术领域
本实用新型属于飞机称重技术领域,涉及一种快速调校飞机水平的系统。
背景技术
飞机重量重心测量时,需将飞机调节至水平状态时记录飞机的总重,然后利用飞机的重心计算公式计算出飞机的纵向和横向重心。目前,飞机重心测量时,其调水平方式一般是用千斤顶式,即用三个千斤顶顶起飞机,再用水准仪测量飞机的水平状态,如不水平,则利用水准仪与千斤顶配合将飞机顶水平,整个调节飞机水平的过程均需要人工参与,易产生人为误差,精度低,且称重过程及不方便,耗时长、效率低,自动化程度低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供一种快速调校飞机水平的系统,实现飞机水平状态快速调校,提高了工作效率,减小了测量误差,提高了测量精度。
为达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案予以实现:
一种快速调校飞机水平的系统,包括三个升降装置、全站仪和控制柜;
所述三个升降装置分别设置在飞机机轮下方且连接有伺服电机,初始位置与地面持平,移动方向为竖直方向;
所述全站仪放置在地面上,探头朝向飞机的三个调水平点和设定的飞机基准点,并与控制柜连接;
控制柜与三个升降装置的伺服电机连接。
优选的,飞机的三个调水平点均设置有长度相同的悬尺,悬尺末端自然垂吊。
优选的,三个升降装置均设置有激光位移传感器,激光位移传感器的探头朝下设置,激光位移传感器的输出端与控制柜输入端连接。
优选的,升降装置均采用四丝杠同步升降装置。
进一步,三个升降装置均设置有手轮,手轮通过齿轮与丝杠连接。
优选的,三个升降装置顶部均固定有电子台秤。
优选的,三个升降装置顶部均设置有机轮阻挡器。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型通过使用全站仪对调水平点与基准点的相对位置进行测量,并将测量数据发送给控制柜,控制柜根据接收到的数据,控制三个设置在机轮下方的升降装置上升或下降,进而调校飞机水平,不需要人为操作,进而减少了人为误差,精度高,速度快,效率高,实现了飞机调校过程的自动化控制。
进一步,通过在调水平点与基准点设置长度相等的悬尺,悬尺末端自然垂吊,使测量的点能够延伸至可视范围,方便测量。
进一步,控制柜通过激光位移传感器所反馈的行程信息控制位移距离,实现调校时的精确控制。
附图说明
图1为本实用新型的调校系统结构示意图。
其中:1-电子台秤;2-升降机构;3-伺服电机;4-升降平台;5-激光位移传感器;6-全站仪;7-控制柜;8-手轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述:
本实用新型快速调校飞机水平的系统基于以下设备,包括电子台秤1、四丝杠同步升降装置、全站仪6、控制柜7、电缆线以及机轮阻挡器。
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