[实用新型]一种用于两翼门的驱动结构

说明书

本实用新型涉及两翼门，公开了一种用于两翼门的驱动结构，包括具有输出轴的驱动件，驱动件传动连接有驱动轴，驱动轴远离驱动件的一端可拆卸连接有驱动轮，驱动轴包括依次传动连接的驱动杆、大于一个的万向节以及动力杆，驱动杆与驱动件连接，动力杆与驱动轮连接；万向节的两端固定连接有连接板，连接板上固定连接有相对的连接杆，连接杆之间转动连接有万向轴，相邻万向节之件通过连接板进行连接；驱动杆以及动力杆与万向节连接的端部上也设置有连接板；设置多个万向节，能够增加驱动轴承受扭力的性能，在万向节上设置连接板从而增加万向节之间连接处承受扭力的性能，使驱动轴能长时间承受扭力并增加承受的扭力上限。

技术领域

本实用新型涉及两翼门，更具体地说，它涉及一种用于两翼门的驱动结构。

背景技术

两翼门为自动旋转门的一种，其因门扇转动而又称之为旋转两翼门。

现有技术中的两翼门包括固定在墙体上的外框以及转动在外框内的内框，内框固定有门扇以及用于驱动内框转动的驱动结构，一般的驱动结构中包括固定在内框上的驱动电机，以及滚动在外框上驱动轮，驱动电机与驱动轮之间传动连接有一根直杆做成的驱动轴。

现有技术中两翼门驱动结构中驱动轴无法适应驱动轮在圆形轨道上进行运动而产生的扭力，当驱动轮产生巨大的阻力时会让直杆产生异响甚至是发生扭曲而导致驱动结构无法正常工作。

实用新型内容

针对现有的技术问题，本实用新型提供一种用于两翼门的驱动结构，其具有驱动轴能够长时间承受扭力并且承受的扭力上限大的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于两翼门的驱动结构，包括具有输出轴的驱动件，所述驱动件传动连接有驱动轴，所述驱动轴远离所述驱动件的一端可拆卸连接有驱动轮，所述驱动轴包括依次传动连接的驱动杆、大于一个的万向节以及动力杆，所述驱动杆与所述驱动件连接，所述动力杆与所述驱动轮连接；

所述万向节的两端固定连接有连接板，所述连接板上固定连接有相对的连接杆，所述连接杆之间转动连接有万向轴，相邻所述万向节之件通过所述连接板进行连接；

所述驱动杆以及所述动力杆与所述万向节连接的端部上也设置有所述连接板。

通过上述技术方案，动力从驱动件依次通过驱动杆、万向节、动力杆传递至驱动轮，驱动轴在传递动力的过程中承受了大的扭力，同时设置多个万向节，能够增加驱动轴承受扭力的性能，在万向节上设置连接板从而增加万向节之间连接处承受扭力的性能，使驱动轴能长时间承受扭力并增加承受的扭力上限。

进一步的，所述连接板的中间部位开设有连接孔，所述连接孔位于相对的所述连接杆之间。

通过上述技术方案，连接孔能够增加连接板的结构弹性，从而提高其抗扭力性能。

进一步的，相邻所述万向节之间不镜像对称。

通过上述技术方案，使相邻连接板的每个侧边能均匀受力。

进一步的，相邻所述连接板之间挤压有金属材料的缓冲垫片。

通过上述技术方案，缓冲垫片能够增加相邻连接板的位置偏移度，增加驱动轴的扭力承受性能。

进一步的，所述缓冲垫片的侧边固定连接有硬质材料制成的支撑框。

通过上述技术方案，支撑框能均匀缓冲垫片的侧边受到的来自连接板的挤压力。

进一步的，所述驱动杆以及所述动力杆与所述连接板的连接处设置有抗扭力倒角。

通过上述技术方案，抗扭力倒角能增加驱动杆与动力杆的扭力承受性能。

进一步的，所述连接板的边角上开设有固定孔，所述固定孔内设置有固定螺栓。