[实用新型]一种张紧器有效
| 申请号: | 201822270285.7 | 申请日: | 2018-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN209511034U | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
| 发明(设计)人: | 卢晶晶 | 申请(专利权)人: | 盖茨优霓塔传动系统(上海)有限公司 |
| 主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 200131 上海市中国(*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 摆臂 张紧器 突出部 本实用新型 弹性元件 可旋转的 使用寿命 向下流动 轴衬套 轴法兰 轴连接 轴旋转 凹陷 摆动 带轮 污染物 挡住 保证 | ||
本实用新型揭示了一种张紧器,包括:基座;设置于所述基座上可相对基座摆动的摆臂;轴,所述摆臂与所述基座之间通过所述轴连接,所述摆臂可相对基座围绕所述轴旋转,所述轴上设有径向的轴法兰;带轮,可旋转的安装于摆臂上;弹性元件,位于基座与所述摆臂之间,用于偏压摆臂;轴衬套,设置于所述轴与摆臂之间,所述基座底面上设有突出部。本实用新型通过在基座底面上设有突出部,使得基座底面上的油、水等污染物向下流动时被突出部挡住,进而无法流入到基座的凹陷内,保证了张紧器的正常使用,延长了张紧器的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及汽车传动系统技术领域,尤其涉及一种张紧器。
背景技术
汽车发动机前端面皮带传动系统中的张紧器主要用于张紧皮带,以便保持皮带适当的张力,实现动力稳定且源源不断的传输。
传统的张紧器通常包括:基座;设置在基座上可相对于基座摆动的摆臂;轴,该轴与基座通过过盈配合相固定,摆臂绕轴相对于基座转动,轴与摆臂之间设置有低摩擦系数的轴衬套;设置于所述摆臂上的带轮;弹性元件,位于基座与摆臂之间,且用于偏压摆臂;设置于所述弹性元件与所述摆臂之间的阻尼件。
如图1所示,张紧器基座10的底面上设有凹陷101,由于安装后的张紧器10水平放置且其基座的底面与发动机面11之间存在间隙,同时周围存在油、水等污染物,张紧器在工作的过程中,这些油、水等污染物顺着基座10的底面向下流动到凹陷101内,进而进入到张紧器的内部,影响张紧器的正常使用,并且会导致张紧器内部结构的磨损,使得张紧器过早的失效,缩短张紧器的寿命。
综上,确有必要提供一种新的张紧器。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种张紧器。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了:
一种张紧器,包括:基座;设置于所述基座上可相对基座摆动的摆臂;轴,所述摆臂与所述基座之间通过所述轴连接,所述摆臂可相对基座围绕所述轴旋转,所述轴上设有径向的轴法兰;带轮,可旋转的安装于摆臂上;弹性元件,位于基座与所述摆臂之间,用于偏压摆臂;轴衬套,设置于所述轴与摆臂之间,所述基座底面上设有突出部。
优选地,所述突出部与所述基座一体成型。
优选地,所述基座底面上设有凹陷,所述突出部包围所述凹陷。
优选地,所述突出部呈圆环状。
优选地,所述轴法兰收容于所述凹陷内。
优选地,所述弹性件为螺旋弹簧。
优选地,安装后张紧器的突出部收容于发动机面的收容槽内。
本实用新型的有益效果在于:张紧器通过在基座底面上设有突出部,使得基座底面上的油、水等污染物向下流动时被突出部挡住,进而无法流入到基座的凹陷内,且突出部收容于发动机面的收容槽内,从而可以将突出部遮盖住,防污效果显著,保证了张紧器的正常使用,延长了张紧器的使用寿命。
附图说明
图1为现有安装后的张紧器的剖面图;
图2为本实用新型张紧器立体图;
图3为图2所示本实用新型张紧器仰视图;
图4为图2所示本实用新型张紧器的俯视图;
图5为图2所示本实用新型张紧器安装后的侧视图;
图6为图5所示本实用新型张紧器安装后的剖面图。
具体实施方式
下面结合图2至图6对本实用新型张紧器做出清楚完整的说明。
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