[实用新型]用于隧道帽檐式洞门砌筑模板的伸缩式调节支架

说明书

本实用新型公开了一种用于隧道帽檐式洞门砌筑模板的伸缩式调节支架，涉及隧道洞门砌筑技术领域，包括支撑架，定位于台车模板上；旋转立板，竖直设置且通过转动轴与支撑架转动连接，转动轴连接电机的动力输出端；主调节板，在主调节板与侧模板相对的面上设有伸缩管，伸缩管端部连接调节盘，在调节盘上设有调节螺栓，调节螺栓与调节盘上的螺纹孔通过螺纹连接，调节螺栓与所述调节盘垂直设置，在调节螺栓的端部设有磁铁；连接架，用于连接主调节板和旋转立板，连接架与旋转立板滑动连接，连接架借助于固设于旋转立板上的推顶气缸沿旋转立板的长度方向运动。解决现有技术中存在无法对整个侧模板的多个钢模同时进行调节定位的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及隧道洞门砌筑技术领域，特别是一种用于隧道帽檐式洞门砌筑模板的伸缩式调节支架。

背景技术

隧道口的洞门设计直接关系到隧道内部风流的流通情况，隧道洞门与隧道口相适配，为弧形的类似半圆状的结构，在进行砌筑的时候需要将台车运行到隧道口处，调节台车模板的位置，使台车模板形成对应的弧形，台车模板作为洞门砌筑的底部模板使用，除了底部模板之后还需要在台车模板上支设侧模板，侧模板是由多个小块的钢模组合而成的，相邻的两个钢模之间相互连接，在竖直方向形成整体的立式侧模板，底部的钢模与台车模板进行焊接固定，然后再调节上部钢模的位置，调节好位置之后在进行连接固定，然而为了使整个侧模板的内侧面形成一个完整的平滑的面，需要同时将所有的钢模调节好位置之后再进行连接固定，如果先调节几个进行固定之后，再调节其他的钢模，后调节的钢模和之前调节的钢模之间容易发生错位。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于隧道帽檐式洞门砌筑模板的伸缩式调节支架，解决现有技术中存在无法对整个侧模板的多个钢模同时进行调节定位的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案是提供一种用于隧道帽檐式洞门砌筑模板的伸缩式调节支架，包括：

支撑架，定位于台车模板上；

旋转立板，竖直设置且通过转动轴与支撑架转动连接，所述转动轴连接设于支撑架上的电机的动力输出端；

主调节板，为与台车模板相适配的弧形，在主调节板与侧模板相对的面上设有多个伸缩管，所述伸缩管端部连接调节盘，在所述调节盘上设有多个调节螺栓，所述调节螺栓与调节盘上的螺纹孔通过螺纹连接，所述调节螺栓与所述调节盘垂直设置，在调节螺栓的端部设有磁铁；

连接架，用于连接主调节板和旋转立板，所述连接架与旋转立板滑动连接，所述连接架借助于固设于旋转立板上的推顶气缸沿旋转立板的长度方向运动。

优选的，所述支撑架与台车模板可拆卸式连接，在所述支撑架上与主调节板相对的一端设有配重块。

优选的，所述支撑架上设有截面呈倒U形的立架，所述旋转立板底部的转动轴与立架转动连接且连接位于立架下方的电机的动力输出端。

优选的，所述连接架为截面呈L形的板状结构，在所述旋转立板的板面上开有截面呈燕尾状且贯通顶部的凹槽，所述连接架上设有滑动设于凹槽内呈相适配的燕尾状的凸起。

优选的，所述伸缩管为套穿在一起且相互滑动连接的内管和外管，所述外管固定连接主调节板，在所述外管上设有沿着外管长度方向设置的多个第一通孔，在所述内管上设有可与任意一个第一通孔相互对正的第二通孔，所述内管和外管之间借助于同时插入相互对正的第一通孔和第二通孔内的销轴相互固定。

优选的，所述调节螺栓为四个，所述调节螺栓沿着调节盘的圆周方向均匀布置。