[实用新型]用于法兰式轴承座的压紧机构

说明书

本实用新型提出一种用于法兰式轴承座的压紧机构，包括气缸、气缸架和压紧块，所述气缸装配在气缸架内腔，所述压紧块外端焊接有连接块，所述连接块底面与气缸的活塞杆装配相连，所述压紧块的中部设有限位孔，所述限位孔底部开口设有环形倾斜面，所述压紧块四周分布有贯通上下面的通孔，所述通孔的直径为1‑10cm，所述通孔顶部设有环形槽，所述环形槽旋接有的压紧圈，所述压紧圈内壁与通孔内壁持平，所述压紧圈凸出压紧块底面，能够快速的将轴承座定位并压紧的机架上，便于对轴承座进行安装孔的钻孔加工。

技术领域

本实用新型涉及轴承座加工，特别涉及一种用于法兰式轴承座的压紧机构。

背景技术

有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。轴承座可分为立式轴承座、整体式轴承座和法兰式轴承座等。目前在对法兰式轴承座在进行安装孔钻孔加工时，有着多道工序。在现有技术上在固定轴承座时，不能牢固的压紧轴承座，容易偏移，使得钻孔造成偏差，影响轴承座加工质量。

实用新型内容

针对现有技术的不足之处，本实用新型提供一种用于法兰式轴承座的压紧机构，它能够快速的将轴承座定位并压紧的机架上，便于对轴承座进行安装孔的钻孔加工。

为达到上述之目的本实用新型提供的技术方案是：一种用于法兰式轴承座的压紧机构，包括气缸、气缸架和压紧块，所述气缸装配在气缸架内腔，所述压紧块外端焊接有连接块，所述连接块底面与气缸的活塞杆装配相连，所述压紧块的中部设有限位孔，所述限位孔底部开口设有环形倾斜面，所述压紧块四周分布有贯通上下面的通孔，所述通孔的直径为1-10cm，所述通孔顶部设有环形槽，所述环形槽旋接有的压紧圈，所述压紧圈内壁与通孔内壁持平，所述压紧圈凸出压紧块底面。

进一步地，所述压紧块其中一侧壁装配有止动块，所述止动块凸出压紧块底面。

进一步地，所述连接块底面设有定位槽，所述定位槽槽底设有贯通连接块顶面的第一螺孔，所述气缸的活塞杆顶面设有第二螺孔，所述第一螺孔与第二螺孔旋接有螺丝，所述气缸架顶面旋接有导杆，所述连接块内端设有贯通上下面的导孔，所述导杆穿过导孔伸出连接块顶面，所述导杆与导孔间隙配合。

进一步地，所述气缸架顶部和底部两侧均设有延伸块，所述延伸块设有装配孔。

与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型能快速的将轴承座定位并压紧，便于后期对轴承座进行安装孔钻孔加工，大大提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

如图1所示，一种用于法兰式轴承座的压紧机构，包括气缸1、气缸架11和压紧块2，所述气缸1装配在气缸架11内腔，所述气缸架11顶部和底部两侧均设有延伸块12，所述延伸块12设有装配孔13，通过装配孔13能够将该机构装配在机架上。

所述压紧块2外端焊接有连接块21，所述连接块21底面与气缸1的活塞杆装配相连，所述连接块21底面设有定位槽22，所述定位槽22槽底设有贯通连接块21顶面的第一螺孔23，所述气缸1的活塞杆顶面设有第二螺孔14，所述第一螺孔23与第二螺孔14旋接有螺丝15，所述气缸架11顶面旋接有导杆16，所述连接块21内端设有贯通上下面的导孔24，所述导杆16穿过导孔24伸出连接块21顶面，所述导杆16与导孔24间隙配合，能够稳定的限制压紧块2上下活动，便于将轴承座压紧在加工工位上进行安装孔钻孔加工。