[实用新型]空气滤清器和车辆

说明书

本实用新型公开了一种空气滤清器和车辆，所述空气滤清器包括：壳体，壳体限定出容纳腔；中隔板，所述中隔板与所述壳体相连且将所述容纳腔分隔为第一腔和第二腔；导气管，所述导气管至少部分位于所述第一腔内，且所述导气管设有与所述第一腔连通的管孔，所述导气管的一端贯穿所述壳体且用于与发动机的进气管相连，所述导气管的另一端与所述第二腔连通。本实用新型的空气滤清器，发动机产生的噪音进入空气滤清器后，通过导气管的管孔进入第一腔内，并在第一腔逐渐地减弱、消除，空气滤清器的结构简单，消音效果较佳。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种空气滤清器和具有该空气滤清器的车辆。

背景技术

发动机的进气管通常设有空气滤清器，空气滤清器用于对进入发动机的空气进行过滤。但发动机产生的噪音易传递到空气滤清器中，因此，空气滤清器内安装有用于降低噪音的消音装置。相关技术中，消音装置占用的空间较大，结构复杂，成本较高，对噪音消除的效果较差，且不能完全解决高频噪声问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种空气滤清器，结构简单，且具有很好的消音效果。

根据本实用新型实施例的空气滤清器，包括：壳体，壳体限定出容纳腔；中隔板，所述中隔板与所述壳体相连且将所述容纳腔分隔为第一腔和第二腔；导气管，所述导气管至少部分位于所述第一腔内，且所述导气管设有与所述第一腔连通的管孔，所述导气管的一端贯穿所述壳体且用于与发动机的进气管相连，所述导气管的另一端与所述第二腔连通。

根据本实用新型实施例的空气滤清器，发动机产生的噪音进入空气滤清器后，通过导气管的管孔进入第一腔内，并在第一腔逐渐地减弱、消除，空气滤清器的结构简单，消音效果较佳。

根据本实用新型一个实施例的空气滤清器，还包括：子隔板，所述子隔板将所述导气管分为多段，并将所述第一腔分隔为多个第一子腔。

根据本实用新型一个实施例的空气滤清器，所述子隔板为多个，多个所述子隔板沿所述导气管的延伸方向间隔开设置，多个所述第一子腔中的至少两个的容积不同。

根据本实用新型一个实施例的空气滤清器，多个所述第一子腔中的至少两个具有不同的形状；或者，所述子隔板至少为三个，至少两组相邻的两个所述子隔板之间的间距不同。

根据本实用新型一个实施例的空气滤清器，所述管孔为多个，且每个所述第一子腔均与所述导气管通过多个管孔连通。

根据本实用新型一个实施例的空气滤清器，多个所述管孔沿所述导气管的周向、轴向间隔开分布；或者，至少两个所述第一子腔对应的所述管孔的数目不同。

根据本实用新型一个实施例的空气滤清器，所述导气管包括第一段和第二段，所述第一段和所述第二段相连且成弯折形，所述第一段贯穿所述壳体，所述第二段与所述第二腔连通，所述第一段和所述第二段均设有多个管孔。

根据本实用新型一个实施例的空气滤清器，所述壳体包括：上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体相连且限定出所述容纳腔，所述中隔板与所述上壳体相连，所述导气管贯穿所述上壳体。

根据本实用新型一个实施例的空气滤清器，所述壳体包括：上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体相连且限定出所述容纳腔，所述中隔板、所述子隔板均与所述上壳体相连，所述导气管贯穿所述上壳体。

本实用新型还提出了一种车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，包括发动机和上述任一种实施例所述的空气滤清器，所述导气管和所述发动机的进气管相连。

所述车辆和上述的空气滤清器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。