[实用新型]一种鲨鱼鳍天线

说明书

本申请实施例涉及通讯技术领域，公开了一种鲨鱼鳍天线包括：鲨鱼鳍壳体、底部基板和天线部；鲨鱼鳍壳体与底部基板组合形成封闭空间，天线部设置于封闭空间内部；天线部包括馈电基板和设置于馈电基板一侧的辐射体，辐射体通过馈电点传输信号；辐射体为通过四条直线和一条弧形线依次连接构成一封闭平面图形；弧形边的第一端与第一长边的第一端连接，第一长边的第二端与第一短边的第一端连接，第一短边的第二端与第二长边的第一端连接，第二长边的第二端与第二短边的第一端连接，第二短边的第二端与弧形边的第二端连接；其中，弧形边的第一端与第一长边的第一端形成的角为馈电点。使得在保证鲨鱼鳍天线的低剖面的情况下，拓宽鲨鱼鳍天线的工作频段。

技术领域

本申请实施例涉及通讯技术领域，特别涉及一种鲨鱼鳍天线。

背景技术

随着无线通信的快速发展，天线作为信号发射与接收的载体，在无线通信中有着重要的应用。随着无线通信系统性能的不断提高，通信界对天线设计提出了高增益，小型化以及低成本等一系列要求。

车载天线作为车内人员与外界通讯的重要媒介，其性能好坏直接影响到通讯质量。一般来说天线剖面越高，天线的增益等参数将会更优秀；但是为了降低空气阻力，汽车外形通常是流线型，这就限制了车载天线的剖面等参量，进而限制了车载天线的增益等性能。为了平衡天线的增益以及尺寸，近年来鲨鱼鳍天线得到了较为广泛的应用，其流畅的外形可以在一定程度上降低突出的天线带来的风阻，其较高的天线剖面有利于容纳较高增益的天线。

然而，随着5G时代的到来，蜂窝移动通信、车联网、车用蓝牙无钥匙解锁等功能，需要车载天线达到现有天线的两倍以上的带宽，现有的鲨鱼鳍天线的高频仅能到2690MHz，不能满足现有的通信频段的要求。从汽车风阻系数和美观性，以及保持现有的鲨鱼鳍天线的低剖面的特征的基础上，拓宽车载天线的频带存在一定的设计难度。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本申请实施方式的目的在于提供一种鲨鱼鳍天线，使得在保证鲨鱼鳍天线的低剖面的情况下，拓宽鲨鱼鳍天线的工作频段，提高鲨鱼鳍天线的适用范围。

为解决上述技术问题，本申请的实施方式提供了一种鲨鱼鳍天线，包括：鲨鱼鳍壳体、底部基板和天线部；鲨鱼鳍壳体与底部基板组合形成封闭空间，天线部设置于封闭空间内部；

天线部包括馈电基板和设置于馈电基板一侧的辐射体；

辐射体为通过四条直线和一条弧形线依次连接构成一封闭平面图形；弧形边的第一端与第一长边的第一端连接，第一长边的第二端与第一短边的第一端连接，第一短边的第二端与第二长边的第一端连接，第二长边的第二端与第二短边的第一端连接，第二短边的第二端与弧形边的第二端连接；

其中，弧形边的第一端与第一长边的第一端形成的角为馈电点，辐射体通过馈电点传输信号。

本申请实施方式相对于现有技术而言，鲨鱼鳍天线为车载天线，设置鲨鱼鳍壳体使得天线安装于车辆后，能够有效减小鲨鱼鳍天线的风阻系数，降低鲨鱼鳍天线对车辆速度的影响。该鲨鱼鳍天线的天线部可设置于鲨鱼鳍壳体与底部基板形成的封闭空间内，且天线部的结构特殊，通过四条直线与一条弧形线依次连接形成一封闭的平面图像，在保证鲨鱼鳍天线的低剖面的情况下，拓宽鲨鱼鳍天线的工作频段，提高鲨鱼鳍天线的适用范围。

进一步地，底部基板的表面镀有金属化层，天线部设置于垂直金属化层的平面上。

进一步地，底部基板上设置有通孔，馈电点通过通孔与射频电路连接。

该实施方式中，

进一步地，馈电基板的面积大于辐射体的面积，其中，辐射体的形状可被馈电基板的形状覆盖。