[实用新型]一种辅助滴胶装置

说明书

一种辅助滴胶装置，包括工作台和粘接板，工作台上设有第一气缸和第二气缸，第一气缸和第二气缸的顶部均固定有支撑横杆，支撑横杆顶部的两端均固定有轴承，位于同一支撑横杆上的轴承之间连接有连接轴，粘接板底部设有与轴承位置相对应固定耳，粘接板通过固定耳铰接在连接轴上；粘接板顶面固定有挡板和定位条，挡板和定位条相互平行设置；本实用新型的有益技术效果是：操作简单，操作者只需将穿插过套管的弹簧管排列在粘结板上进行依次滴胶即可，通过两个气缸控制粘接板左右倾斜，方便对套管与弹簧管两端的搭接处进行滴胶，避免二次排版，提高了工作效率高，同时避免二次排版，粘接的角度不固定影响粘接效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种辅助滴胶装置。

背景技术

弹簧管作为汽车拉索中的一个部件，主要用于汽车门锁、玻璃升降器等机构中，而为了避免弹簧管与汽车车门冲压金属板产生摩擦，装配后产生异响，影响弹簧管的使用寿命，因此在弹簧管的外部需要粘接套管。

现有技术中，粘接套管的过程一般是由人工将套管逐个穿插在弹簧管上，并对套管的安装位置进行测量，再对胶水对套管与弹簧管在两端的搭接处进行粘接；粘接过程十分不便，工作效率较低，并且由于每次操作者手持套管与弹簧管的角度不一致，导致滴的胶水在套管内流下去的长度不固定，粘接强度也就不一致，达不到套管的破坏强度要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种辅助滴胶装置，它不仅操作简单，工作效率高，且方便滴胶，粘接效果好，能够保证粘接强度一致。

为实现上述目的，提出以下技术方案：

一种辅助滴胶装置，包括工作台和粘接板，工作台上设有第一气缸和第二气缸，第一气缸和第二气缸的顶部均固定有支撑横杆，支撑横杆顶部的两端均固定有轴承，位于同一支撑横杆上的轴承之间连接有连接轴，粘接板底部设有与轴承位置相对应固定耳，粘接板通过固定耳铰接在连接轴上；粘接板顶面固定有挡板和定位条，挡板和定位条相互平行设置。

本实用新型的工作和使用原理在于：启动第一气缸或第二气缸，使第一气缸或第二气缸的伸高长度不一样，由于粘接板可在固定耳处绕连接轴转动，连接轴在轴承上转动，从而使粘接板具有一定对的倾斜度；再将多个穿插好套管的弹簧管排列放置在工作台上的粘接板上；此时，套管自由在弹簧管上向粘接板的倾斜方向滑落，套管的底端抵在定位条的边缘上，弹簧管的底端抵在挡板上，挡板和定位条相互平行，保证每个套管在弹簧管上的粘接位置固定；然后由操作者依次对套管与弹簧管的上部搭接处进行滴胶；由于套管与弹簧管的下部搭接处与定位条接触，因此不能直接进行滴胶；待套管与弹簧管在上部搭接处滴胶完成后，可利用第一气缸和第二气缸配合，使粘接板向另一个方向倾斜，由于套管与弹簧管在一端已经粘接固定，不会相互脱离，套管与弹簧管一同滑向另一侧的定位条处，并使套管的另一端抵在定位条上，再对未粘接套管与弹簧管搭接处进行滴胶；第一气缸和第二气缸相配合，可使左右倾斜的角度一致，保证两次滴的胶水在套管的两端与弹簧管连接处流下去的长度一致，使两次滴胶后套管与弹簧管的粘接强度一样，从而达到破坏强度的要求。

本实用新型的有益技术效果是：操作简单，操作者只需将穿插过套管的弹簧管排列在粘结板上进行依次滴胶即可，通过两个气缸控制粘接板左右倾斜，方便对套管与弹簧管两端的搭接处进行滴胶，避免二次排版，提高了工作效率高，同时避免二次排版，粘接的角度不固定影响粘接效果。

附图说明

附图1为本实用新型辅助滴胶装置的一种使用状态结构示意图。

附图2为本实用新型辅助滴胶装置的另一种使用状态结构示意图。

附图3为本实用新型辅助滴胶装置中的旋转气缸和双轴气缸的结构示意图。

附图4为本实用新型辅助滴胶装置粘接板的结构示意图。