[实用新型]一种曲轴箱箱体结构有效
申请号: | 201822262045.2 | 申请日: | 2018-12-30 |
公开(公告)号: | CN209800112U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 俞明锋 | 申请(专利权)人: | 俞明锋 |
主分类号: | F02F7/00 | 分类号: | F02F7/00 |
代理公司: | 33246 浙江千克知识产权代理有限公司 | 代理人: | 赵芳;张云波 |
地址: | 334000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装区 左箱体 化油器 连接区 右箱体 导向卡槽 出油口 轴承安装区 盖板顶端 轴承 盖板弹性 钢板材质 高速运转 链条刀齿 轴箱箱体 内固定 盖板 锁住 种曲 摩擦 | ||
一种曲轴箱箱体结构,包括左箱体和右箱体,左箱体包括轴承安装区、右箱体连接区和化油器安装区,右箱体包括轴承第二安装区、左箱体连接区和化油器第二安装区,左箱体连接区和右箱体连接区连接,轴承安装区与轴承第二安装区连接,化油器安装区与化油器第二安装区连接,在左箱体连接区内设有导向卡槽,在导向卡槽内固定安装有出油口盖板,导向卡槽能有效锁住出油口盖板顶端,出油口盖板顶端入位、固定牢能完全避免钢板材质的盖板弹性回缩摩擦到高速运转的链条刀齿。
技术领域
本实用新型涉及一种曲轴箱箱体结构。
背景技术
汽油链锯发动机因属于手持式工具范畴,需要轻巧简便,故而设计空间比较紧凑;现有结构的曲轴箱(左箱体和右箱体),均未有效解决燃油控制组件安装区隔热、高频振动下的双头螺柱松脱、链条刀齿摩擦盖板等问题,存在诸如因高温产生的发动机故障,双头螺柱松脱产生的安全性问题及不可逆转的机械损伤等缺陷。
发明内容
针对以上不足,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种曲轴箱箱体结构,用于提高燃油控制组件安装区的隔热性能,并且防止高频振动下的双头螺柱松脱,提高发动机使用寿命。
为解决以上技术问题,本实用新型采用的技术方案是,
一种曲轴箱箱体结构,包括左箱体和右箱体,左箱体包括轴承安装区、右箱体连接区和化油器安装区,右箱体包括轴承第二安装区、左箱体连接区和化油器第二安装区,左箱体连接区和右箱体连接区连接,轴承安装区与轴承第二安装区连接,化油器安装区与化油器第二安装区连接,在左箱体连接区内设有导向卡槽,在导向卡槽内固定安装有出油口盖板。
在采用以上技术方案的同时,本实用新型还进一步采用或者组合采用了以下技术方案。
在左箱体连接区的上端固定连接有横隔板,导向卡槽位于横隔板与左箱体连接区的连接部上,在导向卡槽内设有卡接凸起。
在横隔板与左箱体连接区的连接部上设有两个导向卡槽,在两个导向卡槽之间的横隔板为圆弧形,对应的,出油口盖板的上边缘也为圆弧形,通过圆形的横隔板与圆形的出油口盖板边缘的设置,便于对横隔板与出油口盖板进行相互定位,便于将出油口盖板的上边缘卡接在导向卡槽内,提高出油口盖板的安装效率。
在左箱体连接区内设有螺柱孔,在螺柱孔的外侧设有防松台阶,在一些优选的方式中,防松台阶设置在左箱体连接区与出油口盖板的连接面上,优选的,在双头螺柱上固定连接有防松环,将双头螺柱安装到螺柱孔内后,防松环安装至防松台阶内,再通过出油口盖板将防松环的另一端进行限位,防止双头螺柱发生松动,提高双头螺柱与右箱体的连接强度。
在左箱体连接区内设有两个螺柱孔,在两个相邻的螺柱孔之间设有盖板安装孔,出油口盖板与盖板安装孔之间通过螺钉连接。
化油器第二安装区包括第二隔板安装部和第二支架安装部,第二隔板安装部与轴承第二安装区连接,第二支架安装部与第二隔板安装部连接,在第二支架安装部内固定连接有第二连接柱。
第二隔板安装部与第二支架安装部之间固定连接有第三肋板和第四肋板,第三肋板的一端与第二隔板安装部连接,第三肋板的另一端与第二连接柱连接。
化油器安装区包括隔板安装部和支架安装部,隔板安装部与散热腔固定连接,支架安装部与隔板安装部连接,在支架安装部内设有支架安装槽,在支架安装槽上安装有连接柱。
在支架安装槽内设有第一肋板和第二肋板,第一肋板和第二肋板平行设置,在第一肋板内固定连接有第一连接螺柱,第二肋板的一端与隔板安装部连接,第二肋板的另一端与连接柱连接。
化油器第二安装区的长度与化油器安装区的长度一致。
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