[实用新型]高效节能高过载变压器

说明书

本实用新型公开了一种高效节能高过载变压器,包括变压器本体、油箱、底座，所述的油箱通过进油管与变压器本体相连通，所述的油箱上设置有视油窗，所述的底座设置在变压器本体底部，所述的底座通过螺栓与基础设施相连接，所述的油箱内设置有油位检测装置，所述的油位检测装置通过信号传输线连接在报警装置上，所述的变压器本体侧壁设置有第一散热器、第二散热器及第三散热器，所述的变压器保护壳体内设置有第一冷却装置、第二冷却装置，本实用新型设置了散热器和冷却装置，能够更好的对变压器本体进行散热，提高高过载变压器的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及变压器装置领域，具体涉及一种高效节能高过载变压器。

背景技术

目前，我国农网配电变压器虽然全年大部分的时间处于轻载运行状态，负荷主要为照明用电，负荷较小，年平均负载率也偏低，但在季节、高温、农忙等时期，农村用电负荷急剧增长，可达到1.5倍到2倍负荷，在这期间配电变电器短时段严重过载运行，导致停电、配电变压器烧毁等严重事故的频繁发生，严重影响了供电。而解决配电变压器过载运行的问题的方法包括：单纯的增加配电变压器的容量是最简单的一种，但这种方式既造成电网投资成本的大幅提高，又会增加配电变压器的空载损耗，使得电网运行效益显著降低；采用可调容变压器虽然能使总体运行损耗降低，但投资成本大幅增加是个硬伤；因此，采用一种在高负荷下具有较强负载运行能力的配电变压器，是经济高效地解决这一难题的理想方案。而国内常用的高过载变压器主要存在有材料消耗多，散热效果差、变压器自身保护欠缺等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效节能高过载变压器，解决高过载变压器散热效果差、变压器自身保护欠缺的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种高效节能高过载变压器,包括变压器本体、油箱、底座，所述的油箱通过进油管与变压器本体相连通，所述的油箱上设置有视油窗，所述的底座设置在变压器本体底部，所述的底座通过螺栓与基础设施相连接，所述的油箱内设置有油位检测装置，所述的油位检测装置通过信号传输线连接在报警装置上，所述的变压器本体侧壁设置有第一散热器、第二散热器及第三散热器，所述的第一散热器、第二散热器及第三散热器上设置有散热波纹管。

进一步的，所述的第一散热器、第二散热器及第三散热器外部设置有变压器保护壳体。

进一步的，所述的变压器保护壳体内壁上设置有防火层。

进一步的，所述的变压器保护壳体内设置有第一冷却装置、第二冷却装置，所述的第一冷却装置设置在第一散热器与第二散热器的对角处，所述的第二冷却装置设置在第二散热器与第三散热器的对角处。

进一步的，所述的第一冷却装置及第二冷却装置设置为空气冷却装置。

进一步的，所述的底座底部设置有弹性减震装置。

进一步的，所述的变压器本体进线处设置有过载保护装置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果之一：

1.本实用新型设置了散热器和冷却装置，能够更好的对变压器本体进行散热，提高高过载变压器的散热效果。

2.本实用新型设置有防火层，能够避免由于意外导致的变压器起火的问题，同时本实用新型设置有过载保护装置，能够在线路负荷过大时有效保护高过载变压器。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型第二视角的结构示意图。

图中：1-油箱、2-第一散热器、3-变压器保护壳体、4-第一冷却装置、5-防火层、6-第二散热器、7-第三散热器、8-进油管、9-视油窗、10-散热波纹管、11-底座、12-螺栓、13-弹性减震装置、14-变压器本体、15-第二冷却装置。