[实用新型]一种稳定式电动门泵离合机构

说明书

本实用新型公开了一种稳定式电动门泵离合机构，包括基座，弹性件一端连接在基座上、另一端依次连接有离合手柄、离合连接臂、离合板，闭合状态时，离合手柄与基座连接处、离合手柄与离合连接臂连接处、离合连接臂与离合板的连接处位于一条直线上，其中离合手柄与基座连接处位于离合手柄与离合连接臂连接处和离合连接臂与离合板连接处的之间；基座上、位于离合手柄与离合连接臂连接处旁、远离离合板的一侧设置有定位柱。本实用新型解决了电动门泵离合机构在使用过程中由于离合机构产生的不稳定传动、离合机构安装适配性较差的问题，达到了稳定传动的效果、增强离合机构的适配性。

技术领域

本实用新型涉及电动门泵领域，具体涉及电动门泵离合机构。

背景技术

电动门泵离合机构是大中型客车必须要配备的装置，其作用是在发生紧急情况时能够使电动门泵的电机轴齿轮与传动齿轮分离，便于打开车门逃生；现有电动门泵离合机构包括底板、离合板、复位弹簧、离合手柄和连接臂，通过控制离合板的运动控制离合齿轮的运动，但是离合齿轮长时间使用会发生磨损。在齿轮磨损或长时间使用后，离合齿轮的运动会带动离合板会沿着限位孔运动，从而导致传动的不稳定，进而导致在车门开关时发生抖动；现有的离合机构尺寸会超出基座的范围，导致了安装适配性较差。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中电动门泵离合机构在运动中或者长时间使用后不稳定、离合机构安装适配性较差的问题提出了一种稳定式电动门泵离合驱动机构。

技术方案

一种稳定式电动门泵离合机构，包括基座，弹性件一端转动连接在基座上、另一端有依次转动连接的离合手柄、离合连接臂、离合板，其中离合板的底部通过转轴转动与基座连接，所述离合板上通过轴连接有离合齿轮，所述轴穿过基座上设置的孔，所述离合手柄呈“L”形，其中弹性件与离合手柄的连接处、离合连接臂与离合手柄的连接处分别位于离合手柄 “L”形的两不同杆上，离合手柄的“L”形的拐点处与基座转动连接；闭合状态时，离合手柄与基座连接处、离合手柄与离合连接臂连接处、离合连接臂与离合板的连接处位于一条直线上，其中离合手柄与基座连接处位于离合手柄与离合连接臂连接处和离合连接臂与离合板连接处的之间；

所述基座上、位于离合手柄与离合连接臂连接处旁、远离离合板的一侧设置有定位柱。

本实用新型进一步改进是：所述离合连接臂设置于离合手柄、离合板的上方。

本实用新型更进一步改进是：闭合状态时，所述弹性件、离合手柄、离合连接臂、离合板组成的离合结构位于基座的范围内。

本实用新型更进一步改进是：所述离合板上部设置有限位孔A、下部设置有限位孔B，所述基座上、对应于限位孔A内设有限位柱A、对应于限位孔B内设有限位柱B。

本实用新型更进一步改进是：所述离合连接臂中部对应于离合手柄与基座的连接处呈“Ω”凹形，所述“Ω”凹形的开口面向并匹配于离合手柄与基座的连接处。

本实用新型更进一步改进是：所述离合手柄与基座连接处、离合手柄与离合连接臂连接处、离合连接臂与离合板的连接处形成直线垂直于转轴、离合连接臂与离合板的连接处形成的直线。

有益效果

本实用新型离合机构处于闭合状态时，将离合手柄与基座连接处、离合手柄与离合连接臂连接处、离合连接臂与离合板的连接处设置一条直线上，其中离合手柄与基座连接处位于直线中部，若离合机构要产生位移，抵消离合连接臂上的分力，使离合机构更加稳定；

闭合状态时，所述弹性件、离合手柄、离合连接臂、离合板组成的离合结构位于基座范围内，使得机构的适配性较好；

将离合连接臂中部设置“Ω”形，利于离合机构安装和结构的紧凑。

附图说明

图1为一种稳定式离合驱动机构的闭合状态示意图。