[实用新型]一种适用于轮毂模具侧模车加工拼装的治具

说明书

本实用新型公开了一种适用于轮毂模具侧模车加工拼装的治具,包括治具主体，在治具主体上方和下方分别设置吊装孔，两吊装孔所在平面相互垂直；在治具主体侧边设有定位键槽。本实用新型的有益效果：改变了传统的框架紧固+点焊的拼装方式，使操作简便易行，节约了加工成本，提高加工效率。

技术领域

本实用新型涉及模具设计技术领域，尤其涉及一种适用于轮毂模具侧模车加工拼装的治具。

背景技术

本部分中的陈述仅仅提供了与本实用新型公开的内容有关的背景信息，且可能不构成现有技术。

低压铸造汽车轮毂模具由：上模，下模，侧模等零部件组成，正常情况下，侧模在内圆车加工前，须将4片侧模拼装紧固。常规方法是，用一框架及顶丝先将4片侧模固定，再用点焊的方式将4片侧模两两连接；可以看出，常规方法首先在操作上由于框架笨重，不易操作；其次，由于需要点焊工艺，无疑增加了加工成本，另外车加工完毕还要去除焊点，操作起来费时费力。

故现有技术有待改进和发展。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种改变常规框架拼装+点焊的老方法，设计一种新型专用治具，实现快速安装的目的，提高工作效率的适用于轮毂模具侧模车加工拼装的治具。

本实用新型的技术解决方案是：一种适用于轮毂模具侧模车加工拼装的治具,包括治具主体，在治具主体上方和下方分别设置吊装孔，两吊装孔所在平面相互垂直；在治具主体侧边设有定位键槽。

在治具主体上方和下方设置的吊装孔其中心线重合。

治具主体横截面为三角形。

所述定位键槽开设有定位孔；锁紧螺丝穿过该定位孔与定位键相互固定。

本实用新型的有益效果：

（1）在治具上设计出2个呈90°的垂直面，用来定位。

（2）在治具2个呈90°的垂直面上设计键槽，与侧模侧面键槽等宽，中间加定位键，用来限制4片侧模“Z”方向自由度。

（3）治具键槽设计螺丝过孔，侧模键槽增加工艺螺丝孔，用来锁紧；采用以上结构，本实用新型改变了传统的框架紧固+点焊的拼装方式，使操作简便易行，节约了加工成本，提高加工效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1侧视图；

图3为治具与侧模配合图。

具体实施方式

实施例：

参阅图1至图3，一种适用于轮毂模具侧模车加工拼装的治具,包括治具主体1，在治具主体1上方和下方分别设置吊装孔11/12，两吊装孔所在平面相互垂直；在治具主体1侧边设有定位键槽13。

在治具主体1上方和下方设置的吊装孔其中心线重合。

治具主体1横截面为三角形。

所述定位键槽13开设有定位孔14；锁紧螺丝16穿过该定位孔14与定位键15相互固定。

用定位键连接侧模与治具，用螺丝对准工艺螺丝孔，将工件锁紧，即可完成侧模内圆车加工工序。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。