[实用新型]一种电动车空调及电动车有效
| 申请号: | 201822256762.4 | 申请日: | 2018-12-29 | 
| 公开(公告)号: | CN209305295U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 | 
| 发明(设计)人: | 郭凯敏;熊国辉 | 申请(专利权)人: | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 | 
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 | 
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 | 
| 地址: | 201108 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 第一换热器 散热器 电动车空调 冷却液箱体 热泵结构 冷却液 电动车 液泵 本实用新型 制热 冷却液循环回路 汽车空调技术 传递介质 换热通道 技术采用 续航能力 依次连接 制冷降温 液泵泵 换热 制冷 车厢 传递 | ||
1.一种电动车空调,包括热泵结构,所述热泵结构包括第一换热器(8),其特征在于,所述电动车空调还包括依次连通的液泵(9)、冷却液箱体(10)及散热器,所述第一换热器(8)位于所述冷却液箱体(10)和所述散热器之间,所述冷却液箱体(10)内的冷却液能够被所述液泵(9)泵入所述第一换热器(8)的换热通道内,并与所述第一换热器(8)换热后进入所述散热器。
2.根据权利要求1所述的电动车空调,其特征在于,所述散热器设于电动车的车厢内底壁。
3.根据权利要求2所述的电动车空调,其特征在于,所述散热器包括设于所述车厢两侧的第一散热器(111)和第二散热器(112),所述第一散热器(111)和所述第二散热器(112)并联设置。
4.根据权利要求3所述的电动车空调,其特征在于,所述第一散热器(111)包括至少两个,至少两个所述第一散热器(111)串联设置,所述第二散热器(112)包括至少两个,至少两个所述第二散热器(112)串联设置。
5.根据权利要求1所述的电动车空调,其特征在于,所述散热器包括壳体(116),所述壳体(116)上设有与其内腔连通的进风口(113)、第一吹风口(114)及第二吹风口(115),所述第一吹风口(114)位于所述壳体(116)的侧面,所述第二吹风口(115)位于所述壳体(116)的顶面。
6.根据权利要求5所述的电动车空调,其特征在于,所述散热器还包括能够相对于所述壳体(116)转动的风门,以使所述进风口(113)与所述第一吹风口(114)或所述第二吹风口(115)连通。
7.根据权利要求1至6任一项所述的电动车空调,其特征在于,所述热泵结构还包括依次连接的压缩机(1)、第二换热器(4)及节流阀(7),所述第一换热器(8)位于所述压缩机(1)和所述节流阀(7)之间。
8.根据权利要求7所述的电动车空调,其特征在于,所述热泵结构还包括四通阀(2)、气液分离器(3)、单向阀(21)、过滤器(5)、视液镜(6),所述气液分离器(3)一端连接于所述压缩机(1),所述四通阀(2)的四个介质口分别连接于所述压缩机(1)的出口端、所述气液分离器(3)的另一端、所述第二换热器(4)的一端及所述第一换热器(8)的一端,所述单向阀(21)位于所述压缩机(1)与所述四通阀(2)之间,所述过滤器(5)、所述视液镜(6)及所述节流阀(7)依次连接。
9.根据权利要求7所述的电动车空调,其特征在于,所述第二换热器(4)位于电动车的车厢外的顶部,所述第二换热器(4)包括板片式换热器。
10.一种电动车,其特征在于,包括如权利要求1至9任一项所述的电动车空调。
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