[实用新型]一种汽车刹车齿圈生产用模具有效
| 申请号: | 201822254780.9 | 申请日: | 2018-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN209867150U | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
| 发明(设计)人: | 邵聪磊;双波涛;周明珊;刘威 | 申请(专利权)人: | 宁波夏厦齿轮有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12 |
| 代理公司: | 11548 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 李静 |
| 地址: | 315202 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 安装架 工作台 齿圈 本实用新型 汽车刹车 推杆电机 安装板 下料 模具 加工原材料 安装固定 不良品率 顶端连接 贯通设置 活动安装 螺钉安装 模具领域 内部连接 生产过程 生产效率 竖直朝下 上压模 输出轴 下模腔 底端 减小 模腔 延伸 汽车 生产 | ||
1.一种汽车刹车齿圈生产用模具,包括工作台(5),其特征在于,所述工作台(5)的顶端连接有呈U型结构设置的安装架(4),且安装架(4)的顶端通过螺钉安装有推杆电机(1),所述推杆电机(1)的输出轴竖直朝下设置,且延伸至安装架(4)的内部连接有安装板(3),所述安装板(3)的底端活动安装有上压模(10),所述工作台(5)的中间位置贯通设置有下模腔(9),且下模腔内铰接有两个对称设置的下料板(6),所述工作台(5)的底端连接有两个对称设置的底板(8),且两个所述底板(8)相互靠近的一侧通过螺钉安装有气缸(7),气缸(7)呈倾斜设置,且气缸(7)的活塞杆连接有连接杆,且连接杆的端部与下料板(6)的底端铰接,所述工作台(5)上设置有四个呈环形阵列设置的定位装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车齿圈生产用模具,其特征在于,所述安装板(3)的顶端四角均连接有导向杆(2),所述安装架(4)的顶端贯通设置有四个结构相同的导向孔,且导向孔与导向杆(2)适配,且滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车齿圈生产用模具,其特征在于,所述工作台(5)位于下模腔(9)处的两侧内壁连接有两个呈横向设置的挡板(11),且挡板(11)位于下料板(6)的上方。
4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车齿圈生产用模具,其特征在于,所述定位装置包括定位板(12)、活动板(13)、活动槽、销钉以及销孔,所述工作台(5)的两侧壁均设置有一组对称设置的活动槽,且活动槽内滑动连接有活动板(13),所述工作台(5)位于下模腔(9)处的两侧内壁均铰接有一组对称设置的定位板(12),定位板(12)位于挡板(11)的上方,且活动板(13)的端部穿过活动槽,且延伸至下模腔(9)的内部与定位板(12)铰接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车齿圈生产用模具,其特征在于,所述工作台(5)的顶端设有四个结构相同的圆形通孔,所述活动板(13)的顶端均匀设置有结构相同的销孔,销孔与圆形通孔结构相同,且销孔与原型通孔内滑动连接有销钉。
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