[实用新型]直升机多功能辅助飞行支架及直升机有效
| 申请号： | 201822254314.0 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209757494U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 杨海生;王曦田;张伟;陈劲舟;谢泽锋;高洪军;贺锡要 | 申请（专利权）人： | 珠海隆华直升机科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C1/00 | 分类号： | B64C1/00 |
| 代理公司： | 11129 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 吕小琴 |
| 地址： | 519040 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 短翼 直升机 支架 本实用新型 连接框架 飞行 外挂 直升机飞行 一端连接 安装点 油箱 | ||
1.一种直升机多功能辅助飞行支架，其特征在于：包括短翼主体和短翼连接框架；所述短翼连接框架一端固定在机体上，一端连接在短翼主体上；
所述短翼连接框架上设置有限制外挂油箱向下、向外、向前或向后移动的下外侧限位块和限制外挂油箱向下、向内移动的内侧限位块。
2.根据权利要求1所述的直升机多功能辅助飞行支架，其特征在于：所述下外侧限位块与外挂油箱的底部固定凹陷部适形贴合，所述内侧限位块和外挂油箱的底壁与内壁间转角处形状适形贴合。
3.根据权利要求1所述的直升机多功能辅助飞行支架，其特征在于：所述短翼主体下方设置有用于为各类任务设备提供安装点的设备接头。
4.根据权利要求3所述的直升机多功能辅助飞行支架，其特征在于：所述设备接头设置在短翼主体远离机体一端并伸出机体外。
5.根据权利要求1所述的直升机多功能辅助飞行支架，其特征在于：所述短翼主体包括连接成中空翼状的短翼蒙皮和短翼纵梁，所述短翼蒙皮绕短翼纵梁四周边围成中空翼状。
6.根据权利要求5所述的直升机多功能辅助飞行支架，其特征在于：所述短翼主体内设置有增加短翼蒙皮强度的蒙皮维型梁。
7.根据权利要求6所述的直升机多功能辅助飞行支架，其特征在于：所述蒙皮维型梁铆接在短翼蒙皮上，所述短翼连接框架底部与蒙皮维型梁、短翼蒙皮铆接在一起，所述短翼连接框架尾部铆接在短翼纵梁上，所述短翼纵梁铆接在短翼蒙皮上；铆接成一个整体。
8.根据权利要求5所述的直升机多功能辅助飞行支架，其特征在于：所述短翼主体下侧部分的短翼蒙皮为倾斜状，由沿短翼纵梁朝向机体方向逐渐向下倾斜。
9.一种直升机，其特征在于：直升机机体上安装有如权利要求1-8中任一项所述的直升机多功能辅助飞行支架。
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