[实用新型]一种焦炉拦焦车导焦栅底部导向轮机构

说明书

本实用新型公开了一种焦炉拦焦车导焦栅底部导向轮机构，属于焦炉安全技术领域，解决了导焦栅受热膨胀导致导焦栅底部导向轮与导向轨道顶死的问题。本实用新型的技术方案是：在导向轮两侧对称设有导向轮座，导向轮和导向轮座之间通过导向轮轴相连，导向轮轴两端分别位于导向轮座上的轴孔内，轴孔为竖直方向的长孔。本实用新型的有益效果是：导焦栅底部导向轮始终处于浮动状态，不会因为导焦栅垂直方向膨胀量过大而造成导焦栅底部导向轮与导向轨道顶死，并且导焦栅不会左右偏斜，能够平稳前进和后退。

技术领域

本实用新型属于焦炉安全技术领域，具体涉及一种焦炉拦焦车导焦栅底部导向轮机构。

背景技术

拦焦车是大型焦炉的配套设备，导焦栅是拦焦车的重要组成部分。目前5.5米和6米焦炉拦焦车导焦栅使用时间过长时，导焦栅受热膨胀，垂直方向膨胀量过大会造成导焦栅底部导向轮与导向轨道顶死，导焦栅无法前进和后退，不但影响生产，还有可能引发事故。

另一方面，在现有技术中，为了减少上述情况的发生，往往采用增大导向轮与导向轨道之间距离的手段，但这会使得导焦栅容易左右偏斜，行进不平稳。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种焦炉拦焦车导焦栅底部导向轮机构，以解决导焦栅受热膨胀导致导焦栅底部导向轮与导向轨道顶死的问题。

本实用新型的技术方案是：一种焦炉拦焦车导焦栅底部导向轮机构，在导向轮两侧对称设有导向轮座，导向轮和导向轮座之间通过导向轮轴相连，导向轮轴两端分别位于导向轮座上的轴孔内，轴孔为竖直方向的长孔。

作为本实用新型的进一步改进，导向轮轴两端与轴孔沿水平方向间隙配合。导焦栅下沉和上浮时，便于导向轮轴在新型轴孔内上下浮动。

作为本实用新型的进一步改进，在导向轮和导向轮座之间设置挡片，所述挡片位于导向轮轴上，可进一步避免导焦栅左右偏斜。

作为本实用新型的进一步改进，在导向轮和导向轮轴之间装配有铜套，铜套可减轻导向轮轴的磨损。

本实用新型的技术效果是：应用本实用新型，导焦栅底部导向轮始终处于浮动状态，当导焦栅受热膨胀下沉时，导向轮轴会在轴孔内向上浮动，当导焦栅上浮时，导向轮轴会在轴孔内向下浮动，不会因为拦焦车导焦栅使用时间过长时，导焦栅垂直方向膨胀量过大而造成导焦栅底部导向轮与导向轨道顶死，并且导焦栅不会左右偏斜，能够平稳前进和后退。

附图说明

图1是现有的导向轮机构的结构示意图；

图2是现有的导向轮座的结构示意图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是本实用新型中新型导向轮座的结构示意图。

图中，1-导焦栅；2-导向轮座；3-导向轮；4-导向轨道；5-导向轮轴；6-铜套；7-轴孔；8-挡片。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。

现有的导向轮机构结构如图1、图2所示，在导向轮3两侧对称设有导向轮座2，导向轮3和导向轮座2之间通过导向轮轴5相连，导向轮轴5两端分别位于导向轮座2上的轴孔7内。现有的轴孔7是圆形的，5.5米和6米焦炉拦焦车导焦栅1使用时间过长时，导焦栅1受热膨胀，垂直方向膨胀量过大时，导焦栅1下沉，导向轮3与导向轨道4顶死，导焦栅1无法前进和后退，不但影响生产，还有可能引发事故。

本实用新型如图3、图4所示，一种焦炉拦焦车导焦栅底部导向轮机构，在导向轮3两侧对称设有导向轮座2，导向轮3和导向轮座2之间通过导向轮轴5相连，导向轮轴5两端分别位于导向轮座2上的轴孔7内，轴孔7为竖直方向的长孔。

导向轮轴5两端与轴孔7沿水平方向间隙配合。